XR日誌
 
2020/03/27 11:50:28|何でも3
龍不動尊
 R299旧道を飯能から正丸に向かう途中,日高に入ってすぐ道路脇にあるのが龍不動尊だ。今まで何回もその前を通っているが,混んでいることが多い。
 
 今朝その旧道を走っていて,初めて止まってみた。寺務所には誰もいない旨の掲示があって,諸々の代金は金銭箱に入れるようになっている。

 それにしても,この狭い場所によく建てたなと思う。

 2020.3.27(金)
 







2020/03/26 19:03:39|パーツ
旧ドライブチェーンのピン
 先日セローのドライブチェーンを交換した。旧チェーンでの走行距離は3万2千Km。ジョイントのピンとメーカーでカシメたピンの摩耗状況を確認しようと,一本抜いてみた。
 
 ジョイントのピンは写真上。概ね全体がグリス切れで,表面がザラザラしている。対して写真下のメーカーでカシメたピンは殆ど摩耗がなく,まだ使える感じだ。

 この違いの理由は,グリスの封入方法にありそうだ。ジョイントピンの状態から,3万Km程度での交換は適当と考えられる。

 2020.3.26(木)
 
 







2020/03/25 13:15:50|何でも3
好天
 朝のうちは単車で走ると少々寒かったが,昼頃になるとちょうど良い気温。
 
 広がる青空に誘われて,例年どおりいつもの場所に桜を撮りに行ってきた。枝に近づいてみると,五分咲き程度か。

 ここにはもう一度,夜桜を撮りにくる予定だ。

 2020.3.25(水)
 







2020/03/24 12:50:15|街で出会った単車達2
Honda XLR250R
 正丸にて,少し離れた所に駐輪した表題の単車があった。眺めていると,オーナーが売店から出てきたので話しかけてみた。この個体は,10年程乗ってなかった1990年型を知り合いから譲り受けたのだそうだ。

 私はBAJAだと思ったのだが,オイルクーラーがなくエキパイがステンレス製。聞けば,標準型にBAJA用ヘッドライトを付けたものだ。
 遠目にも目立つのはパリダカ塗装のタンク。かなり綺麗に塗られていた。

 受け取った時付いていたマフラーは社外品だが,音が大きいのは好みではないので,詰め物をして静かにしている。

 2020.3.24(火)

PS 私もXLR BAJAに乗っていた。特性に不満もあったが,現代の単車と比較して圧倒的に良いのは,信頼性。走る機械としては,最重要点だ。まあバッテリーさえ付いていないのだから,壊れる部分が少ないが故の信頼性ともいえる。走っていて,セローのような不安感がないのは,最大の美点。既に枯渇部品があるが,そうでなければ再びメイン車種として欲しい単車だ。

 







2020/03/23 18:51:03|街で出会った単車達2
Honda Monkey Z50
 CB750K0で登場する正丸メンバーが,久々にモンキーに乗ってきた。初代CB750をモデルにした塗装が施されていて,一目でそれとわかる。

 詳しく聞いてみると,ボロボロの個体を引き取り,自宅の部屋で再生したとのこと。再生するだけではなく,ボアアップにより排気量を70cc弱にするとともに,リム,マフラー,キックアーム等々,ピカピカの部品に交換してある。

 彼はリジッドサス,ウインカー未装備の初代モンキーも持っていて,こちらはあまり乗ることなくオブジェとなっているらしい。

 車歴はGT380,CB750K2,CB750K1の他,何台かある。最近の単車には興味がない。

 2020.3.23(月)

PS 左サイドカバーに『Z50』と書いてある。最初に見た時私は,250と読んでしまった。それにしてはエンジンが小さいナと思いつつ,『これ250?』と聞いてしまった。そんなハズがなく,大笑いとなった。
 







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