XR日誌
 
2020/05/21 18:22:23|
狭山湖周辺ダート
 先日何日かぶりにセローに乗ろうと思ったのだが,あまり時間がなかったのでどこに行こうかと考えた。そのような時候補となるのが,所沢市三ヶ島から六道山公園に抜けるダート路だ。
 
 初めてここを走ったのは,もう20年位前のこと。その頃はまだ入ることのできる枝道があった。しかし現在,ほとんどの入口には進入しないよう,何らかの処置がしてある。
 
 昔々若かった頃,山の細い道に単車で入ったことが何回もある。歩いている人がいれば,停止して歩行者を優先した。まあそれでも細い道での単車は,非難の的だったかもしれない。
 
 そんなことを思いながらの一枚だった。

 2020.5.21(木)
 







2020/05/20 19:01:03|何でも3
ヤモリ
 昨日雨の中,気付けば台所の窓にヤモリが張り付いていた。なかなか格好良い。外に出て近づくと,垂直面のガラス上をかなりの速度で移動した。
 
 実はヤモリとイモリの違いが分からなかったので調べてみた。ヤモリは爬虫類,イモリは両生類だ。イモリの腹は赤く,毒があるらしい。

 知っている人にとっては当たり前のことだろうが,私は花や樹木の名前同様,こうした小動物のことはほとんど知らない。

 ちょっと調べてみる気になる,良い機会だった。

 2020.5.20(水)
 







2020/05/19 18:36:03|PCX
ジャダー再発
 PCXのギアオイルを交換してから駆動系のジャダーが発生しなくなり,不思議に思っていたが,オイル交換から100Km弱で再発した。発生状況は以前同様で,アサイチの発進時及びその後暫くの間の発進時のみ。
 
 松井さんの推定の一つは,微妙なところでジャダーが発生していたところ,新油によりトルクの伝わり方が微妙に変わり,発生しなくなったのではないかとのことだ。

 再発してみて改めて思い起こせば,
1 朝一番のみ発生
2 ハンドルを切った状態で発進すると大きめ
3 上り坂発進では大きめ
といったところで,やはりクラッチの繋がり方によるものだろう。

 ジャダーは発生しない方が良いが,それの解消理由が不明というのも気分が悪い。再発してちょっと安堵というのも変だが,原因と結果が繋がるのは良いことだ。

 一度分解してみようと思うが,スクーターは肝心の部分にアクセスする前にアレコレ外装を外さなくてはならず,それが面倒でなかなか手を付ける気にならない。

 2020.5.19(火)

PS 前回ギアオイルを交換して発生しなくなったのだから,そのオイルが劣化したということだろう。ホンダE1はエンジンオイルであり,一般的にギアボックスに使うには粘度が低い。抵抗は増えるだろうが,専用のギアオイルを入れてみようかと思っている。
 







2020/05/18 19:31:25|街で出会った単車達2
Suzuki V-Strom250
 先日の正丸で,ちょっと気になる標題の単車を見た。この車種が気になったというよりは,何年か前に原市場のセブンイレブンで見,オーナーと会話した車輛ではないかと思ったからだ。
 
 会話のネタとなった単車は,ほぼ覚えている。しかし残念ながら私は,殆どの場合ライダーの顔を覚えていない。

 そこで原市場の件を聞いてみると,今年の三月に中古で入手したとのことで,別のライダーだった。

 装備で気付くのはサイドケースプレートセット。中古市場に出た時にケースは外されたのだろう。

 この車種で目を引くのは17Lのタンクとセンタースタンド。いわゆるアドベンチャータイプだから,特に大容量タンクは必需品だ。性能や操縦性に関してはライダーが補完できる面もあるが,航続距離だけはそうはいかない。

 2020.5.18(月)
 







2020/05/17 15:36:11|訪問地
飯能市南川
 名栗から天目指峠を越えてR299に接続する手前が南川。ここでは,一本の川が高麗川に流れ込んでいる。今まで停まったことがなかったが,ちょっと気になる風景を見て日陰に入った。
 
 カメラ背面から流れてくる支流名は不明だが,インターネット上の地図を遡ると,花桐川と九通川という名称がみられる。

 2020.5.17(日)

PS 今日は天目指峠,正丸,山伏峠を回ってきた。埼玉はまだだが,多くの県で緊急事態宣言が解除されたからか,普段交通量の少ない名栗でさえ車列ができていた。車も単車も走り続けているとは思えない。確実に第二波がくるだろう。
 







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