XR日誌
 
2020/05/16 12:06:00|単車一般 2
KUREスーパーチェーンルブ
 ドライブチェーンは,単車のアキレス腱だ。油分が切れれば摩耗が進み,多すぎれば飛び散る。
 
 今までいろいろな潤滑油を使ってきた。最近はスプレーグリスとエンジンオイルを組み合わせている。

 随分前長野にツーリングに行った時チェーンがカラカラになったので,単車用品店を探してスプレーグリスを買おうとしたのだが,その地域はあまり単車用品が売れないようで,写真のものしか置いてなかった。

 疑問もあったが無いよりはマシ。それを買ってスプレーした。見た目はギアオイルを霧状に吹くだけに見えたが,案外飛び散らなかった。

 先日そのことを思い出し,2りんかんで購入して使ってみることにした。走行後に観察してみると,リンクプレートの間は油分がうまく滲んでいて良い感じだ。しかしスプロケットとローラー表面は乾く傾向がみられた。

 このことから,ローラーにはグリス,プレートにはこのルブのような流動性の油が向いているようだ。

 ダート路を走る場合,チェーンはすぐに乾いてしまうし,グリスタップリでは研磨剤と化してしまう。ギアオイルを携行するのがダート向きなのだろうが,積載に難がある。

 この缶は内容量180ml。全高17cmと小柄な割に,同程度のサイズのスプレーグリス缶と比較すれば長持ちする。林道や長距離を走る時携行するのに向いている。

 2020.5.16(土)
 







2020/05/15 19:51:05|ウエア
TourCross3 部品破損
 最近セロー乗車時に使うヘルメットは,アライのツアークロス3。
 シールドを洗おうと,外すときに写真赤矢印の部品を破損してしまった。右は正常な部品。ちょっとしたことで破損してしまうのは,アライのヘルメットでは時々あることだ。
 
 この部分が欠損していると,シールドを上げた時にきちんと最上部まで上がらない。無理に上げようとすれば上がるが,その他の部分を破損してしまいそうだ。

 細かな部品が多いアライのヘルメットは,私の使い方では時々部品を破損する。以前使っていたSZ Ram3のシールド回転部分の部品も破損した。

 SHOEIも何個か使ってきたし,J-FORCE4は現役。SHOEIでは,このようなトラブルを経験したことがない。

 2020.5.15(金)

PS 昨日破損したTourCross3の部品を買ってきた。部品名が分からなかったが,⒉りんかんで調べてもらったところ,ネジセット(\330)の一部だった。せっかくなので,ネジ4本も交換した。

 2020.5.16(土)
 







2020/05/14 18:20:58|訪問地
道の駅大滝温泉
 午前中,ここに立ち寄り一服した。普段と異なり,駐車場に車はほとんど見られなかった。画面内の車は,正面のファミマ関係者のようだ。
 
 敷地内にある温泉『遊湯館』は休館中だった。ポンプの故障により,湯を出せないらしい。いずれにしても客は極めて少ないので,この時期の故障は不幸中の幸いだろう。

 なおコロナの影響により,歴史民俗資料館は今月いっぱい休館,郷路館は平日時間短縮,土日休業となっていた。

 2020.5.14(木)
 







2020/05/13 18:53:08|PCX
不思議な現象
 走行3千Km台のPCX。朝一番のスタート時,駆動系のジャダーが発生していた。少し速度が出て完全にクラッチが繋がれば解消することから,クラッチからと想像した。少し走るとその後の発進時には発生しない。
 
 ところで最近ギアオイルを交換した。ギアのみの潤滑の割には,例えば2スト単車のギアオイルと比較して随分黒かった。

 不思議なのは,そのギアオイルを交換してからジャダーが発生しなくなったこと。
機構的にオイルとジャダーは関係なさそうに思えるのだが,変化した原因は何だろうか?

 2020.5.13(水)
 







2020/05/12 19:32:23|何でも3
信号機。使いまわし?
 写真は山伏峠からR299に接続する丁字路を,K53側から写したもの。R299は直線で,K53がそこにぶつかる。
 
 不思議に思ったのはこの信号機。三色の他に矢印を表示できるようになっている。K53からは右折または左折のみだから,三色あれば機能としては十分だ。

 このことに気付いたので観察してみたところ,矢印が点灯することはない。またトンネルの飯能側の交差点にも同様の信号機が使われている。

 どこかで使っていたものを,ここに下取り転用したのだろうか。まあこれで不便はない。ちょっと気になっただけだ。

 2020.5.12(火)
 







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