XR日誌
 
2022/05/08 18:52:00|何でも4
剪定後の様子
 昨年二月,下名栗にてこの木を撮影した。

 大胆な剪定で,また多くの枝や葉が出てくるだろうと思っていたものの,昨年夏にはまだ生い繁るという程ではなかった。

 しかしこの春にはすっかり葉に覆われている。枝を切ると,切り口を含め幹のあらゆる所から新しい枝が生えてきて,剪定以前よりも遥かに密になる。この木はその典型だ。

 2022.5.8(日)

 







2022/05/07 17:56:15|パーツ2
油温センサー
 正丸メンバーのAPE100。多分排気量アップしてあり,オイルクーラーが追加されている。ジックリ眺めていると,今まで気づかなかった油温計のセンサーが付けられていた。

 いつ付けたのか聞いてみるとずっと前からとのことで,私が気付かなかっただけらしい。

 油温計のセンサーは,よくドレンボルトに付けられているが,ここに付けられているのを意識して見るのは初めてだ。

 2022.5.7(土)

 







2022/05/06 17:59:00|訪問地2
喜多院
 川越,上尾方面を回ってきた。目的地の一つが喜多院。

 いつも混雑の印象があった喜多院だが,写真のとおり人が非常に少ない。やはりコロナの影響か?

 今回はここから裏口経由で外に出た。すると出入り口は自転車が押して通れる程度に制限されていた。多分,北側の入口が制限されたのと同時期の工事だろう。

 裏口はハンドル切れ角の大きなセローなら何とか通行できるが,ロードモデルでは無理だろう。

 2022.5.6(金)

 







2022/05/05 18:58:26|単車一般 2
制限速度解除
 飯能市の大河原工業団地中央を通過する道路における制限速度には,疑問があった。

 工業団地周辺の道路標識・表示状況から,団地に入ってもそれが解除されていなかったのだが,しかし2Kmにわたって制限の標識・表示がないので,実際には制限がないのだろうと考えた。

 そこで昨年7月,飯能警察署に,実際の制限速度はどうなっているのか,また標識・表示の最大間隔はどう決まっているのかと質問した。その時は担当不在。後日連絡しますとのことで携帯番号を伝えたのだが,連絡はなかった。

 まあ道路状況からして私はここを60キロで走っていたのだが,最近工業団地の両入口にある40標識の下に『ここまで』の補助標識が追加された。やはりそうだろう。胸を張って60走行可能となった。

 2022.5.5(木)

PS ところでこの写真の場所までの速度制限と駐車禁止の標識各々の下に『ここまで』の補助標識が付けられている。計二枚。両方の制限を解除するなら白地に青斜め線の解除標識一枚でも良さそうなものだが,両者をどう使い分けているのだろうかと,新たな疑問が湧いた。また『ここまで』には左矢印の補助標識もあるが,それとの使い分けはどうなのか?

 







2022/05/04 15:57:23|ライディング2
久々の泥
 安比奈に行ってきた。最近は近場の殆どの林道が通行止めなので,あまりダートを走ることがないから,久々の泥。

 安比奈の土は粘り付くような特性があり,特に乾いてからは水洗しても落ち難い。帰り道,いつもの小川の水深は30cm位あり,ジャブジャブ通過すると,タイヤの泥だけは落ちた。

 帰宅後水洗,乾燥運転,注油して本日終了。まあ掃除したといっても,XJR1300さんが見たら『どこを掃除したんだ?』と言われそうなレベルだが。

 2022.5.4(水)

PS 乾燥運転に出かけようとしてエンジン始動したところ,レスポンスが悪くパワーもない。どこかに水が入り込んで不調になったかと思ったが,テールパイプに水除けの詰め物をしたことを思い出した。それを外すといつもの調子。ホッとした。