XR日誌
 
2022/07/31 11:51:00|何でも4
もう秋?
 直射日光に負けじと,笹井の入間川河川敷を走ってきた。良い具合に伸びた草が地面を覆い隠し,凹凸もあって速度は出せないが,セロー向きの路面だ。

 しばらく遊んだ後GSに入ったところで,ズボンにイガイガが沢山付いているのに気付いた。秋には種子に注意するなり覚悟して入るのだが,まだ7月。この季節に大量の種子が付いた記憶がない。

 種子一枚の長さ5〜8mm位。硬めの種子の先端に,非常に細い鍵状の毛が何本か生えている。気になって種の形を調べてみたが,該当するものが見つからなかった。

 2022.7.31(日)

 







2022/07/30 10:59:00|単車一般 2
正丸往復
 朝のうちにR299経由で正丸駅へ。暑い季節,早めに走っているのはCB400Fさん,XMAXさんだが,今日は見かけなかった。

 テント下で一服した後下界へ。途中XJR1300さんとすれ違った。

 一次会場に到着するとDragstar400さん一人のみ。その後CB1300さん,CT110さん到着。CT110さんとすれ違ったとのことだが,気付かなかった。

 暑さに負け,燃料補給して早めに帰宅。早速エアコンを回した。

 2022.7.30(土)

PS 翌日わかったこと。正丸駅の出口でCB72さんとすれ違ったらしい。そういえば秩父方面に向かう何台もの単車をやり過ごしてから右折したような記憶がある。 2022.7.31(日)

 







2022/07/29 10:32:33|鉄道
軍畑駅付近の踏切
 涼しいうちにT193経由で軍畑方面に行ってきた。立ち寄ったのは軍畑駅。

 帰路,駅付近にある狭い踏切を渡った。せいぜい自転車が通れる程度の幅だが,この踏切が無いと線路の向こう側に住んでいる人は,電車を利用するのに大変な大回りをしなくてはならない。

 踏切の幅は狭いものの,セロー程度の単車なら問題なく通行可。ハンドル切れ角の小さなロードモデルは,道幅中央部のポールが邪魔になり,立ち往生するかもしれない。

 2022.7.29(金)

 







2022/07/28 13:59:28|
NISSAN NV100 CLIPPER TRUCK
 時々畑の蔵で会う方から話しかけられた。普段はスクーターの荷台に大きな箱を乗せてで登場するのに,今日は標題の軽トラ。初代のクリッパーで,三菱ミニキャブのOEM。今は販売されていないセミキャブ車だ。

 伺ってみると,親族の方から受け継いだとのことで,8万Km位走っているらしい。どこかの部分が破損したので,溶接で修復しているとのこと。気に入っているのはハンドルが太い点。

 農産物を運ぶのに,やはりスクーターよりは軽トラの方が便利で,それなりの量を搬入していた。お名前を伺い,その名札のある所のゴーヤとナスを買ってきた。

 2022.7.28(木)

PS ミニキャブのOEMは2003年から2013年までで,現在のクリッパーは,スズキ キャリーのOEM車となっている。

PS2 軽トラを見ていると,昔のスーパーカブとオーバーラップする。現代のカブは働く単車としての機能を失いつつあるが,軽トラは今でも働き続けている。

 







2022/07/27 17:27:00|航空
50年!
 1972年7月27日,F-15戦闘機の原型機が初飛行した。日付については米時間であり,日本における同日かどうか疑問ではあるが,まあ違っても一日だ。

 以来50年,新型のF-22やF-35が登場したものの,未だに第一線機の座にある。対戦相手によっては,ステルス機よりも兵装の自由度が高い点が有利となることから,近年新型のF-15EXが開発された程だ。

 爆撃機ではB-52,輸送機ではC-130が長寿機として際立っているが,性能差が明確に優劣を分ける戦闘機が半世紀を超えて第一線で使えるのは,基本がしっかりしているとともに,改良に耐え得るだけの余裕があったということだろう。

 写真は航空自衛隊HPから借用した。

 2022.7.27(水)