プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2022/08/05 18:52:00|
何でも4
どろぼうはし
喜多院の入口はいくつかあるが,数年前に各入口に
柵が設けられた
。
設置以前は,単車も押し歩けば問題なかったが,乗ったままの者が多く,ついに障害物設置となったようだ。
どろぼうはしのある裏門も同様で,障害物設置後は『自転車は降りて通行,オートバイは通行禁止』となっている。私は今年五月,セローで裏門から出ようとして,この状況を知った。まあセローならギリギリ通行できるので押しながら出た。
今後単車でここに来ることはないだろうと,外に出た後記念に写したのが今日の一枚だ。
2022.8.5(金)
2022/08/04 17:51:01|
車
SUZUKI Cappuccino
知人が所有しているカプチーノ前期型。以前から気になっていて,最近撮影させていただいた。外観から,アレコレ拘りが感じられる個体だが,話を伺うと,やはり想い入れがあるようだ。
彼はこの車に乗って20年。三代目オーナーだ。長く乗っているのにはそれなりの理由がある。
切っ掛けは若い頃,友人から入手したこの車のカタログ。気になる車だったが,すぐに乗り始めた訳ではない。その5年後に縁あって入手した。カタログを見た時のインパクトがずっと残っていたらしい。
最も気に入っている部分を質問すると,意外な答えが返ってきた。それはシートが非常に良く体にフィットする点。壊れたり部品供給が絶たれない限り乗り続けるつもりだ。
2022.8.4(木)
2022/08/03 18:51:31|
道2
東京都道193号
時々走るのが標題の道。成木と軍畑の間はリズミカルなワインディングで,特に夏の早朝は涼しくて気持ち良い。
それに何といっても,埼玉県道と比較して路面の整備状況が良く,滑らかだ。
特にそれを感ずるのは,セローではなくPCXで走った時。PCXのリアサスはゴツゴツと硬く,少しの凹凸でも荷重が変化し易いからだ。
いつも,予算が違うのだろうナ〜,と思いながら走っている。
ところで以前は
しばしば白バイを見かけた
のだが,最近目にすることがない。
2022.8.3(水)
2022/08/02 18:50:03|
道2
有間川脇
有間川は有間ダムで造られた名栗湖上流の川であり,名栗湖を経て入間川に流れ込む。
その脇道に不可解な看板がある。『路肩が崩れているため当面の間通行止』,『林道のため関係者以外立入禁止』,『〇〇につき通行止』(〇〇は消えていて読めない)の三種類が掲示されている。通行止めの理由がバラバラだ。
路面が崩れているからという理由は分かるが,写真を撮った位置及び少し上流では崩れていない。
林道が立ち入り禁止というのも,正に木を伐採して斜面を滑り落としているような林道ならわかるが,ここは以前から誰でも入ることができた舗装路だ。
三番目は全く意味不明で,この状況を見ると,何が本当か確かめに入ってみたくなる。
一番目と二番目を掲示したのは,飯能市役所森林づくり推進課(
042-973-2111
)(代表)となっていて,同じ課が設置しているのに趣旨が全く異なる。
2022.8.2(火)
2022/08/01 18:56:58|
何でも4
4回目接種
昨日コロナワクチン4回目を接種した。ファイザー,ファイザー,モデルナときて,今回モデルナ。
昨日は副反応はほぼなかった。今日も午前中は少し怠く,平熱より0.2℃程高いだけだったので,昼頃まで外を動き回った。体に特に負荷をかけた訳ではないが,炎天下だった。
帰宅して寝ていたところ,夕方には平熱プラス1℃,明瞭な腕の痛み,倦怠感。前3回と比べれば症状は軽いが,遅れて出てくる感じだ。
2022.8.1(月)
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