プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2023/03/05 15:56:20|
何でも4
梅満開
笹井の入間川河川敷を走りに行った折,入口付近の梅が満開だった。
残念ながら太陽光が乏しく,写りはイマイチだ。好天を待っても良かったのだが,今日は徐々に下り坂傾向で,あまり期待できない。
まあそれでも良いかと,年に一度の記念撮影。その後河川敷へ。しかし工事エリアは立ち入り禁止措置がされていた。その件は別途掲載する。
2023.3.5(日)
2023/03/04 17:56:05|
パーツ2
シフトレバーのガード
ワルキューレのエンジンをジックリ眺めていて,シフトレバーに付いている部品に気づいた。
すぐ近くにはエキパイが通っているので,足が触れないようにするのが目的だ。
マフラーなどの場合は,マフラー側にガードがあるのが一般的だが,この例のような構成は初めて見た。
まあどちら側に付いていても役割は同じだが。
2023.3.4(土)
2023/03/03 17:50:07|
道2
迷いやすい地形
埼玉県北西部は,比較的平坦な地形が広がり,目立つ目標物が少ない。また私にとってはあまり馴染みのない地名が多く,勘だけで走っていると目的地への経路から外れることがある。
写真はR407と都幾川が交差する辺りの左岸側。メインルートを外れ,田園地帯を適当に走っていて,迷子になりかけた時の撮影。
山間部や海岸沿いなら大きく間違うことはないが,馴染みのない平地では徐々に曲がる道が縦横に走っているから,迷いやすい。
こうした場所では,以前単車に付けていたコンパスが役立ちそうだ。
2023.3.3(金)
2023/03/02 18:53:03|
街で出会った単車達3
Kawasaki W1
先日正丸で取材した二台目は,W1。
この個体は左シフト右ブレーキなのだが,外観からはW1。オーナーに聞いてみると,リンケージを使って左右を入れ替えている。その際使ったパーツはW1SAのもの。
このあたりの構成は当時のアメリカ市場を考慮していて,DT1も同様に左右入れ替え可能だ。
私は知らなかったのだが,速度計のアウトプットは前輪ではなく後輪とのこと。この時代にしては珍しい。
2023.3.2(木)
2023/03/01 18:52:01|
街で出会った単車達3
久々のMonkey
先日,CB400Fさんが久しぶりにモンキーで登場した。彼はレストアレベルの個体を何台か乗り継いでいて,いつも次の再生車があるので,CB以外は継続的に使うことは少ない。
私が承知しているだけでもCB400F,モンキー,ミニのピックアップ,バモス,ビート。その他にも何かあったハズだが,思い出せない。
モンキーは走行中に何かビビり音がするとのことで,メンバーがあちらこちら触っていたが,なかなか分からなかった。
私も探してみて,どうやらオイルクーラーの取り付け部にガタがあり,それが燃料コックに触れるのが原因ではないかと伝えておいた。
しかし一週間後聞いてみると,原因は全く違っていた。何と!エンジン取付ボルトのナットが外れていたとのこと。まあ大事にならなくて良かった。
2023.3.1(水)
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