XR日誌
 
2020/08/06 15:25:00|何でも3
ホーン吹鳴
 朝涼しいうちに名栗方面に出かけてきた。写真は帰路途中立ち寄った入間川河川敷。日光が眩しい時間になっていた。

 今日は8月6日。広島に原爆が投下されてから75年。従来この日に黙祷することがあったが,今年は有間ダムへの道を走行中に8時15分になった。

 他に交通がなかったので,ホーンを数秒間鳴らし続けた。何となく湧いてきた哀悼の気持ちからだった。

 2020.8.6(木)

 







2020/08/05 19:07:01|訪問地
大滝温泉スタンド
 滝沢ダムまで往復した折,写真のスタンドが目に入った。ガソリンではなく温泉を売っているスタンドだ。しかしこの時は休止中。

 帰宅後調べてみると,秩父市が営業していて,直接の問い合わせ先は大滝総合支所地域振興課。秩父市のHPによれば,休止の理由はポンプの故障だ。

 このスタンドでは現金は使えない。大滝総合支所でプリペイドカードを購入しなくてはならない。カード一枚で1,250L購入できる。一枚につき秩父市民は520円,それ以外は1,040円。一度に購入する湯量は50または100L。20Lのポリタンクが少なくとも3個必要だ。

PS 以前道の駅大滝温泉で休憩した時,游湯館もポンプの故障で温泉が利用できなかった。源泉が同じなのだろう。

 2020.8.5(水)

 







2020/08/04 19:57:00|パーツ
型遅れのリアキャリア
 現在発売中のセロー250ファイナルエディション。以前のモデルから若干の改修点がある。

 私の乗るセローも7万Km近く走ったから,ファイナルエディションに乗り換えることを検討したことがある。

 セローに乗るなら大型リアキャリアは是非とも欲しい装備だが,乗り換えるなら現在のものを移植すれば良いと考えていた。しかし新型には新型用のキャリアが用意されている。つまり旧型のキャリアは付かないということだろう。

 まあ,リアキャリアのために車体の改修が制約されるようでは本末転倒ではあるものの,今回の改修はリア周りのライト類及び若干の形状変更。生産終了が分かっているのだから,今更どうでも良い箇所なのだ。

 リアキャリアが理由で購入しなかったのは,XLX250R以来二台目だ。

 2020.8.4(火)

PS 現在はKLX230というライバルがいる。キャリアに関係なく,そちらの方に傾く予感がする。

 







2020/08/03 18:53:20|街で出会った単車達2
YAMAHA XTZ125
 先日の雨予報の日曜日,メンバー二名が車で来た正丸。そこに標題の単車が登場した。彼は16歳から単車に乗っていたが一時期離れていて,最近また乗り始めたとのこと。

 せっかくオフ車を買ったのだが,近場の林道は台風被害で走行不可ということで,ちょっと残念。ダートは入間川河川敷を走る程度。この点は私も同様だ。

 ところでこの単車,以前はブラジルで造っていたのだが,現在は中国生産だ。十年以上前にブラジル産の方を載せたことがある。

 2020.8.3(月)

 







2020/08/02 17:37:00|Serow250
ホーンボタンに一工夫
 セローの左手スイッチ類の中で,ホーンボタンは優先度が低いと感じられる形状やサイズだ。左手親指をこの付近にもっていった時に最初に触れるのはウインカースイッチ。

 そこでホーンボタンをかさ上げして,もう少し使い易くしようと工夫してみた。

 まずは高さを上げてみるということで,ゴム系接着剤でナットを付けた。走りながら使ってみると,親指がホーンボタンとウインカースイッチにほぼ同時に触れるようになった。

 しかしもう少し高さとグリップ側への長さが欲しい。高さについてはウインカースイッチの頭を削ってもよい。

 あれこれ試してみて,これでOKとなったら強力な接着剤で固定しようと思っている。

 2020.8.2(日)

PS 2030頃,北北西から頭上を通り南南東に進むきぼう(国際宇宙ステーション(ISS))が見えた。見た感じ,地球を一周するのに90分もかからないような気がする速度だった。
 2020.8.2(日)



 







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