XR日誌
 
2020/09/14 18:39:15|街で出会った単車達2
Honda CB250
 アレコレ乗ってくるメンバーが,標記の単車に乗ってきた。半年位前に入手し,レストアしたとのこと。私はCBシリーズについてあまり詳しく知らないので,質問してみた。

 この個体は1968年型。CB72後継車の位置づけらしい。エンジンもフレームも72とは全く違う。サイドカバーとリアフェンダーは72流用とのこと。

 実はこのモデル,どちらかといえば基本構造を共有するエクスポートタイプの方が多く出回っていたようだ。

 2020.9.14(月)

PS 各社この頃から車名に排気量を用いるようになった。CB250というよりはCB72とかCB93と呼ぶ方が何となく格好良いと思うのは,単なるノスタルジーか?

 







2020/09/13 17:55:02|正丸ミーティング
霧雨
 今日の正丸には,一次集合会場からのメンバーが随分早く到着していた。一部はその流れに乗れず,ヒッソリと到着。

 私はこの季節には珍しく,R299経由。周辺の天候は悪くなくても,名栗は雨が予想されるからだ。やはり,山伏峠経由のRnineTさんは雨に濡れていた。

 正面の山を見ていると,徐々に雲が低くなってきて,時々霧雨が降るようになった。それを見て一人二人と帰って行った。写真は,それらの単車がいなくなり,歯抜けになった駐車場。

 帰路,途中までは降っていたものの,下界は高曇りとなった。涼しさに誘われてか,すれ違う単車の数はいつもの数倍だった。

 2020.9.13(日)

 







2020/09/12 18:36:01|ウエア
Gaerne SG1
 2001年から使ってきたブーツ。何回も修理を重ね,ソールも二回張り替えたが,いよいよ使えなくなった。革も内装も問題ないのに,外部に使われている樹脂部品が全滅。

 しばらくは玄関に置いていたのだが,金属部品を外してクリーンセンターに出してきた。

 使い易く,夏涼しく冬温かく,車体ホールド性が良いから,ここ一番には常にこのブーツだった。

 一緒に走ったのはXR600R,SuperSHERPA,Cub90,Serow250等。

 底面までかなり高さのある焼却炉に投げ込むと,スーッと小さくなっていった。

 2020.9.12(土)

 







2020/09/11 18:38:00|単車一般 2
単車の事故
 最近ライダーの間で注目されている単独事故がある。

 この事故は,免許取り立て,SNSで集まった9人でのツーリング,夜間走行の状況で発生した。各々の条件は,そのこと自体が特別危険ということはない。

 しかしその条件が重なると,危険の匂いがしてくる。特にマスについては,リーダー次第で安全にも危険にもなる。多くの意見として,マスは危ないという面が強調されている。

 ところで休憩中の一団の会話を聞いていて,心配になることがある。それはリーダー格がライディングについて初心者に講釈している内容だ。

 枝葉に拘り過ぎていたり,言葉の使い方が不適切だったりして,初心者が誤解するかもしれない言い方を時々耳にする。それはそれで危険だナと思う。

 ネット上ではこの事故についてアレコレ意見がみられる。マスは,先頭についていくのに無理しがちだから危ないという意見が多い。確かにそのリーダー次第の面がある。

 2020.9.11(金)

PS ソロは,行き先によってはマスよりも危険な面がある。例えば山深い林道の更に奥。経験から,進めても戻れない状況がある。トラブル発生時も同様。何人かいれば生還率が高まる。

 







2020/09/10 19:07:02|工具&測定具
クリップリムーブハンドル
 PCXの外装を外したいのだが,何だかややこしい構造のようで,調べてみるとよく破損するらしい。

 必要なのはクリップを外すハンドル。私は一度も使ったことがなく,勿論保有していない。

 そのハンドルを探しに2りんかんを訪れたところ,置いてない。しかし店員からアストロだったらあるハズと,アドバイスを受けた。

 そこで早速アストロへ。用途を説明し,適した工具を聞いたところ,写真の白く長い方を薦められた。しかしアレコレ話を聞いていると,場所や構造によって最適の工具は変わるらしい。

 ハンドツールには拘りのある私だが,この工具については全く善し悪しが分からない。

 そこで,無駄は承知で大小二種類買ってきた。短い方は,狭い車内で内装外しに使うのに便利とのこと。

 クリップ破損を覚悟して,近々作業してみたい。

 2020.9.10(木)

 







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