プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
カテゴリー
・何でも(245)
・何でも2(250)
・何でも3(251)
・何でも4(254)
・何でも5(55)
・単車仲間(36)
・えほん(6)
・正丸ミーティング(26)
・ライディング(250)
・ライディング2(126)
・道(250)
・道2(63)
・訪問地(250)
・訪問地2(51)
・ツーリング(224)
・XR600R(264)
・Serow250(233)
・Super SHERPA(33)
・XLR BAJA(11)
・XT250T(7)
・KL250A4(5)
・HS1(1)
・DT1(14)
・Super Cub90-2(109)
・PCX(71)
・その他の単車(102)
・選ばれなかった単車達(16)
・街で出会った単車達(250)
・街で出会った単車達2(250)
・街で出会った単車達3(81)
・単車一般(250)
・単車一般 2(126)
・パーツ(250)
・パーツ2(73)
・ウエア(125)
・工具&測定具(74)
・こだわり(46)
・本(28)
・学校(31)
・郵便局(28)
・ショップ(66)
・カメラ(80)
・車(66)
・自転車(15)
・鉄道(142)
・航空(159)
コンテンツ
・
URL変更(5/2)
・
早朝走行(5/1)
・
飛行機雲(4/30)
・
天目指峠付近(4/29)
・
2CB750K0(4/28)
・
パーツの包装(4/27)
(一覧へ)
検索
コメント
・
基準値(6/26)
・
間が開いてしまってすみません(6/26)
・
精度(5/19)
・
私も持ってるのですが(5/19)
・
ペンシル型(5/18)
(一覧へ)
リンク
未登録
携帯アクセス
読者になる
メールアドレスを登録すると、このページの更新情報が届きます。
(登録する)
投票する
このページをランキングに投票できます。
(投票する)
2020/09/14 18:39:15|
街で出会った単車達2
Honda CB250
アレコレ乗ってくるメンバーが,標記の単車に乗ってきた。半年位前に入手し,レストアしたとのこと。私はCBシリーズについてあまり詳しく知らないので,質問してみた。
この個体は1968年型。CB72後継車の位置づけらしい。エンジンもフレームも72とは全く違う。サイドカバーとリアフェンダーは72流用とのこと。
実はこのモデル,どちらかといえば基本構造を共有するエクスポートタイプの方が多く出回っていたようだ。
2020.9.14(月)
PS 各社この頃から車名に排気量を用いるようになった。CB250というよりはCB72とかCB93と呼ぶ方が何となく格好良いと思うのは,単なるノスタルジーか?
2020/09/13 17:55:02|
正丸ミーティング
霧雨
今日の正丸には,一次集合会場からのメンバーが随分早く到着していた。一部はその流れに乗れず,ヒッソリと到着。
私はこの季節には珍しく,R299経由。周辺の天候は悪くなくても,名栗は雨が予想されるからだ。やはり,山伏峠経由のRnineTさんは雨に濡れていた。
正面の山を見ていると,徐々に雲が低くなってきて,時々霧雨が降るようになった。それを見て一人二人と帰って行った。写真は,それらの単車がいなくなり,歯抜けになった駐車場。
帰路,途中までは降っていたものの,下界は高曇りとなった。涼しさに誘われてか,すれ違う単車の数はいつもの数倍だった。
2020.9.13(日)
2020/09/12 18:36:01|
ウエア
Gaerne SG1
2001年から使ってきたブーツ。何回も修理を重ね,ソールも二回張り替えたが,いよいよ使えなくなった。革も内装も問題ないのに,外部に使われている樹脂部品が全滅。
しばらくは玄関に置いていたのだが,金属部品を外してクリーンセンターに出してきた。
使い易く,夏涼しく冬温かく,車体ホールド性が良いから,ここ一番には常にこのブーツだった。
一緒に走ったのはXR600R,SuperSHERPA,Cub90,Serow250等。
底面までかなり高さのある焼却炉に投げ込むと,スーッと小さくなっていった。
2020.9.12(土)
2020/09/11 18:38:00|
単車一般 2
単車の事故
最近ライダーの間で注目されている
単独事故
がある。
この事故は,免許取り立て,SNSで集まった9人でのツーリング,夜間走行の状況で発生した。各々の条件は,そのこと自体が特別危険ということはない。
しかしその条件が重なると,危険の匂いがしてくる。特にマスについては,リーダー次第で安全にも危険にもなる。多くの意見として,マスは危ないという面が強調されている。
ところで休憩中の一団の会話を聞いていて,心配になることがある。それはリーダー格がライディングについて初心者に講釈している内容だ。
枝葉に拘り過ぎていたり,言葉の使い方が不適切だったりして,初心者が誤解するかもしれない言い方を時々耳にする。それはそれで危険だナと思う。
ネット上ではこの事故についてアレコレ意見がみられる。マスは,先頭についていくのに無理しがちだから危ないという意見が多い。確かにそのリーダー次第の面がある。
2020.9.11(金)
PS ソロは,行き先によってはマスよりも危険な面がある。例えば山深い林道の更に奥。経験から,進めても戻れない状況がある。トラブル発生時も同様。何人かいれば生還率が高まる。
2020/09/10 19:07:02|
工具&測定具
クリップリムーブハンドル
PCXの外装を外したいのだが,何だかややこしい構造のようで,調べてみるとよく破損するらしい。
必要なのはクリップを外すハンドル。私は一度も使ったことがなく,勿論保有していない。
そのハンドルを探しに2りんかんを訪れたところ,置いてない。しかし店員からアストロだったらあるハズと,アドバイスを受けた。
そこで早速アストロへ。用途を説明し,適した工具を聞いたところ,写真の白く長い方を薦められた。しかしアレコレ話を聞いていると,場所や構造によって最適の工具は変わるらしい。
ハンドツールには拘りのある私だが,この工具については全く善し悪しが分からない。
そこで,無駄は承知で大小二種類買ってきた。短い方は,狭い車内で内装外しに使うのに便利とのこと。
クリップ破損を覚悟して,近々作業してみたい。
2020.9.10(木)
<< 前の5件
[
1331
-
1335
件 /
5343
件中 ]
次の5件 >>
<< 最新の記事へ >>
[
easy my webトップ
|
HOME
|
▲ページ上部へ
]
[
easy my web
]
COPYRIGHT © 2007-2015 IRUMA Cable Television Co.,Ltd. ALL RIGHTS RESERVED.
Powered by
Loyal Planning Co.Ltd.
&
TriQ Association Inc.