プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2020/10/29 17:53:35|
単車仲間
会長と遭遇2
昨日中津川からの帰り有間ダムに立ち寄ると,そこに見慣れた会長の単車。名栗で遭遇するのは前回のモンキーバハ以来二度目だ。
このXV1100,NS400Rから乗り換えたのは25年前。現在16万Km。とてもそんなに走っているとは思えない。
タイヤやオイル等の消耗品は交換してきたが,修理に要した費用は部品代数百円のみの故障知らず。最近シートに破れが発生しテープで補修しているが,近々張り替える予定だ。
暫く雑談の後会長は原市場方面へ,私は成木方面へと別れた。
2020.10.29(木)
2020/10/28 17:35:51|
ツーリング
中津川
R140を山梨方面に向かったのだが,中津川が気になり途中で進路変更。
ずっと曇り空だったのに,中津川に近づきダート路に入る頃には晴れてきた。しかし朝早すぎて,王冠キャンプ場では太陽が山の陰。
そこで少し戻って太陽光のある場所で一枚撮影。広がり感不足の画面ではあるが,紅葉の度合いは分かる。一週間後には,広い範囲が色づきそうだ。
林道で高度を上げれば秋の風景が見られるだろうが,残念ながら当分の間不通が続く。
2020.10.28(水)
2020/10/27 18:11:25|
訪問地
喜多院駐輪場
一服しようと喜多院に立ち寄ると,以前は通行できた写真中央の階段&スロープ前に障害物が造られていて,入れない。駐輪場は階段を上がって右側にある。
近くに有料駐車場はあるが,二輪お断り。そこで右側の細い道を入って行った。どこに停めようかと思案していると,そこに僧侶。
どこに停めたら良いか聞いてみると,多宝塔をグルリと回った所にある,いつもの駐輪場を案内された。駐輪場自体は以前と変わらない。
一服の後セローを押し歩き,何枚か撮影した。押して歩く分には特に制限はない。
2020.10.27(火)
2020/10/26 18:32:51|
街で出会った単車達2
BMW R75/5
以前
R75/5を掲載
したことがある。
今回はオランダから輸入した別の個体をレストアし,正丸に登場した。コロナで外出自粛し,レストアに専念していたらしい。輸入車なので日本では新車登録。
この個体は珍しいグリーン塗装。ヨーロッパでは多いとのこと。彼は75の/5を4台,/6を2台保有している。調子の良い個体は優先的にサイドカーにするのだが,レストア後の調子を見る間はソロにしている。
車体後部に付いているパニアケースは,当時村山モータースが発注して販売したもので,本国製と比較すると幅が狭く,これなら使う気になるとのこと。ただし使われているネジがJIS規格のM5ピッチ0.9mmであり,現在一般に流通しているピッチ0.8mmとは互換性がないのでネジ探しに苦労する。
探しても良品が見つからないものの一つが前後リム。そこでH型を使用している。
ところでタンクの形状。現在のモデルはタンクが長くなっている。そのためステアリングヘッド延長線上に頭を位置させるのに不適とのこと。日本人にはR75時代のタンクの方が向いているとの論だった。
その他にもいろいろな話を伺ったが,機会を改めてそれらのことを掲載したい。
2020.10.26(月)
2020/10/25 17:32:11|
街で出会った単車達2
SYM CROX125
昨日,天目指林道にいた先客ライダーが乗ってきたのは,スクーター。私にとっては初めて見る台湾のSYM製。
通常,このダートにスクーターで来る人はあまりいないだろうが,この個体はオフ寄りのタイヤに履き替えられている。
オーナーは林道を走ること自体ではなく,林道の奥でキャンプするのが目的だ。以前,この奥でキャンプしたことがあるそうだ。
スクーターは現地での照明にも使用する。電力を節約するため,ヘッドライトをLEDに,補助灯としてハンドル上にLEDライト。テールにはキャンプ道具を積むであろうトランク。
夜の林道では補助灯により照射範囲が広くて走り易いとのことだ。周囲は真っ暗なので,絶対的な明るさよりも広い照射範囲が吉。
2020.10.25(日)
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