XR日誌
 
2021/01/07 17:37:05|航空
Boeing747-400F
 最近は双発機が台頭していて,四発の747はどんどん退役している。理由は運航コストだ。

 旅客機としてはその問題が大きいものの,貨物機の場合はペイロードの大きさがプラスとなる面もあり,まだ継続使用する傾向がある。747より大型のA380にも貨物機化計画があるくらいだ。

 写真は横田飛行場に着陸進入するアトラス航空の機体。昔はしばしば見かけたジャンボジェットだが,最近はカメラを向けたくなる程稀にしか見ない。

 2021.1.7(木)

 







2021/01/06 19:22:18|単車一般 2
次期車種を検討しているが
 セローはあとどれ位の距離乗れるだろうか?勿論走り方や整備レベルによるが,そこはかける労力&コストとのバランスだ。XRと比較すれば,そういった面が少々不透明と感じている。

 現在国産250クラスのオフ車としては,CRF250LとKLX230が販売されていて,各々特徴がある。私が注目しているのはオフ車らしさという点でKLXなのだが,セロー以上に電子制御されているだろうから,もう新型車には期待しない方が良いかもしれない,とも考えている。

 まあ私はもう,迷っているうちは行動に移さない方が良い年齢だから,まだセローに乗り続けるような気がする。次期車種は中古のカブ90になるかもしれないナ,なんていう考えも無いではない。

 2021.1.6(水)

 







2021/01/05 19:10:00|何でも3
オンライン囲碁
 町内会の囲碁同好会に入っていて,月に二回程集まっていたのだが,コロナ騒動で今年度はずっと閉会となっている。

 そこで活躍するのがオンライン囲碁。今使っているのは,COSUMIというソフトで,コンピュータが相手。

 このソフト,対戦を記憶しているらしく,私が連勝すると強くなり,負けが続くと弱くなる。

 当分の間,これの世話になりそうだ。

 2021.1.5(火)

PS オンラインといえば昨年末,オンライン飲み会に参加した。居酒屋で飲むのと異なり,ずっとPCの前に座ったままだから,グイグイいってしまう。すっかり酔っぱらってしまった。


 







2021/01/04 19:27:11|何でも3
意思決定
 報道によれば,コロナ患者が増加する中で一都三県の知事からの要請を受け,総理は専門家の意見を聞いて緊急事態宣言を検討をすると回答した。

 それを聞き,今頃検討するというのは何と準備不足なのかと思った。いや,検討は終わっているだろう。

 昨年夏頃には検討が終わっていて,日々修正することはあっても,想定したいくつかのケースの内の一つの案に沿って淡々と実行に移すのがリーダーだ。

 緊急事態宣言に限らず,死亡を伴う事案に対して大きな決定をする時,天秤の両サイドにあるのは,死者数と経済の低迷度だ。今回の事態について言えば,○○人以上死亡する状況なら宣言し,それ以下の死者数なら経済を優先するという天秤だ。

 政府は当然そのバランス点を算定しているだろう。○○にどのような数字が入るのか?一万なのか百万なのか?

 その点を周知しないままの現在の動きは,更なる混乱を招くだろう。議会制民主主義の国家においては,それを国民に知らせなくてはならない。一時的な混乱が生じても,主権者たる国民が自らバランス点を決定したい。

 人命も経済も重要だ。どちらかが不調になれば,日本を侵略しようと企図する国が生じるのは,歴史をみれば明らかだ。

 2021.1.4(月)

 







2021/01/03 13:53:00|PCX
防風効果
 年末から気温が下がってきて,乗車時のウエアが厚くなった。しかしセローとPCXでは随分寒さが異なり,PCXの場合一枚薄手でも体感上の寒さは同等だ。

 前面の大型風防の効果もあるが,レッグシールド効果もかなりある。足に当たる風の冷たさはセローと同じなのに,脚に当たる風は随分弱い。

 2021.1.3(日)

 







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