プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2021/02/06 18:50:20|
道
今年初の天目指峠
R299で正丸に行こうとしたが,K15と交差する久保交差点から大渋滞。そこで原市場,天目指峠を経由した。同行はXV1100さんとZRX1200さん。
峠への入口付近の水溜りが凍っていたので,広い場所で停車して注意喚起。北側にはロードタイヤだと滑りそうな場所が一ヶ所あった。
行きは止まることなく通過したが,帰りは一人なので峠にて撮影。今年は何回越えることになるか?
2021.2.6(土)
コメントを見る(2)
2021/02/05 18:55:57|
パーツ
Fタイヤ回転方向入替
昨年7月に入れたタイヤD603F(2.75-21)が,6千2百Km走行で随分ノコギリ状になってきたので,回転方向を入れ替えた。
セローでは従来1万Km+でタイヤ交換してきた。今回もそうなりそうなのだが,次は梅雨の時期と重なるから,早めに入手して天気と相談しながらタイミングを逃さないようにしたい。
入替後,秩父,小鹿野方面を回りつつ試運転してきた。道中,寒くはない好天を楽しめた。しかしコロナの影響か,小鹿野は以前と比較して非常に人が少なかった。
2021.2.5(金)
2021/02/04 18:27:05|
訪問地
上奥富運動公園
普段はR16を通行するところ,行き先或いは気分によって,オフ車ならではの入間川堤防上ダート路を経由することがある。
その途中にあるのが狭山市上奥富運動公園。今まで横目に見るだけだったが,駐車場に入ってみた。
公園の駐車場といえば,最近は舗装されている所が多い。しかしここは土&砂利路面。桜の季節には,新たな撮影ポイントになりそうだ。
2021.2.4(木)
2021/02/03 18:56:53|
街で出会った単車達2
YAMAHA F5-C
アップルを覗いてみると写真の単車。YG1かと思ったが,これは50cc。聞いてみると標題の車種。スパークしないのでエンジン不動。バラしてアレコレ確認していた。
調べてみると1968年発売。F5-Sのハンドル,マフラー,チェーンケースを替えてスクランブラー風にしたものだ。
68年と聞けば,私の想いはどうしてもDT1に行き当たる。
2021.2.3(水)
2021/02/02 18:35:11|
単車一般 2
Honda CB750Four
大きな注目を集めた単車をいくつか挙げることができる。CB750Fourはその中でもダントツだろう。
これを題材にしたマンガがあり,免許制度改定の切っ掛けにもなり,ナナハンという言葉も生み出した。
気付けば発売以来,既に50年以上経過した。
昔々一度だけ乗ったことがある。横に張り出したシリンダーからの熱気が凄かったことを覚えている。
現代では排ガスや騒音の規制があるものの,それらの面を除けば今でも十分通用する性能だ。逆に言えば,50年間の進歩とは何だったのか?と思ってしまう。
2021.2.2(火)
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