XR日誌
 
2021/09/10 19:21:00|何でも4
正覚寺
 まだ猛暑だった頃の名栗を散策していて,初めてこの橋を渡って直進したところ,正面に小さく写っている標題の寺に行き着いた。一服するには適当な場所ではないので,橋の手前まで戻り記念に一枚撮影し小休止。

 それから何日か後,友人が近々この寺に坐禅を組みに行くと聞いた。調べてみると,一泊二日で坐禅,法話,作務等の他,写経を体験的に行っている。

 私も二十歳代の頃,比叡山延暦寺で六日間体験修行したことがある。記憶に残るのは早い時刻の起床,ひたすら歩いた山道,食事前の『さばをとります』,坐禅で気持ち良かった警策,すぐに寝付いてしまった早い時刻の就寝,最終日の朝今日で終わりと,清々しい気持ちで行った写経。

 もう50年近く前のことながら,覚えている場面は多々ある。また山に登ってみたい気がする。

 2021.9.10(金)

PS 友人の場合は二泊三日とのこと。その辺りは柔軟に行われているのだろう。

 







2021/09/09 18:58:15|パーツ
セロー Rタイヤ交換
 タイヤは買ってあったのだが,暑さを避けようと延ばし延ばしにしていたRタイヤ交換を行った。銘柄はずっと使っているD603 120/90-18。

 涼しくなったはずだが,それでもチューブレスリムへの脱着は時間がかかり,結局汗だくとなった。作業時間は,準備,後片づけを含んで二時間。次期車種はチューブタイプにしようと思う。

 交換後いつもの河川敷へ。今日は砂場に入ることなく,比較的フラットなダートを走ってきた。やはりブロックの高さがあるだけクッションが良い。プアなリアサスのセローでは特に新旧差を感ずる。

 2021.9.9(木)

 







2021/09/08 18:58:36|航空
ホンダエアポート
 昨日喜多院の後,ホンダエアポートに行ってみることにした。風防が付いているので真夏服装で快適だが,セローなら薄い上衣を重ねたい気候だった。

 到着し,飛んでいる飛行機を眺めようと思ったが,30分位いた間には一機も離着陸しなかった。人も非常に少なく,平日とはいえ過去これ程の静寂は経験がない。エアラインだけではなく,小型機の世界も同様に縮小しているのだろうか?

 ここに来た時は,飛行場周辺のダート路を走るのが常。今回も走ろうとしたのだが,PCXでは凸凹で突き上げられ,頑張っても30キロは出せない。平和に走るにはせいぜい15キロ位が良いところ。早々に引きあげた。

 2021.9.8(水)

 







2021/09/07 18:35:37|何でも4
喜多院
 昼前に用件が済んだ。走るにはちょうど良い気候。そこでまずは喜多院に行ってみることにした。昨年秋以来だ。

 PCXで来るのは初めてなので,記念撮影。慈恵堂前の舗装が随分綺麗な印象だったので,古い写真と比較してみると,やはり新しくなっていた。

 喜多院はいつ行っても多くの人がいるのだが,今日は極めて閑散としていた。やはりコロナの影響か?

 一服の後,もう少し走ろうと桶川方面へ向かった。

 2021.9.7(火)

 







2021/09/06 18:55:07|パーツ
材質
 雨中走行した時,黒色の外板に覆われているPCXは汚れが目立つ。水洗いする回数は,セローの数倍程度だ。

 その時感心するのが樹脂外板の質。台所用洗剤を使うこともあるが,通常は水洗いのみ。それでも景色がクッキリ写る程表面がピカピカ。劣化もみられない。

 過去樹脂部品の質で感心したのはXR600RのFフェンダー。数万Km走行後でも,新車時のシェルパやセローよりも劣化なくピカピカしていた。

 ホンダ車の部品の品質は,ボルト類などを代表として,他社よりも一段高い感じがする。

 2021.9.6(月)