昨日２りんかんに行ったところ，駐車場に警察官二名。何かあったのかと思っていると，話しかけられた。職務質問かナ？とも思ったが，そういう風でもない。

　すると写真の安全資料一式を渡され，『交通事故に気をつけて』とのことだった。聞けば埼玉県警の警察官。

　目的はライダーに対する啓発のためだが，昨日は終日雨。どうみても単車で来る人は少ない不適当な天候だ。まあ計画どおり業務実施ということだろう。

　2022.9.19(月)

PS 標題はKeep thirty eightだと思ったが，読み方は『キープ サンハチ』との説明書き。38は道路交通法第38条（横断歩道等における歩行者等の優先）のこと。横断歩道できちんと止まりましょうということだ。

PS2 資料の一部には『埼玉県警察×独ヲタアッキー』の文字。最近TouTubeで人気の女性ライダーが，県警とコラボということのようだ。
 

　昨日岩沢運動公園の駐車場に立ち寄ると，入間川河川敷に重機。それをバックに一枚撮影した。

　この付近はしばしば工事されているが，砂利を盛ったり寄せたりするだけで，コンクリートで固める訳ではないので，台風が来る度に流されてしまう。

　2022.9.18(日)
 

　左足を怪我してしばらく単車に乗れなかった会長が，モンキーで登場した。

　先週車で来た際，皆から『まだ全快している訳ではないから最初はスクーター！』と言われていたのに，どうしてもギア付きに乗りたかったようだ。

　会長の人柄もあり，皆好き放題の意見。『若い者の言うことを聞くべき』という趣旨の発言多発だった。

　まあ他のメンバーは相対的に少し若いだけなのだが。

　2022.9.17(土)
 

　1968年にラビットが生産終了した後，日本ではスクーターが絶滅していた。しかし1970年代半ば，ロードパルとパッソルが発売され，その後次第に普及していった。

　徐々に大排気量車が造られるようになり，やがてビッグスクーターブームとなったが，ブームというのは一過性のものであり，現在は妥当な排気量と思える125が主流となっている。

　私は昔々ラビットS301に乗っていた。S301は2スト単気筒125cc混合ガソリン，ハンドチェンジの3速ミッションで，駆動系はオイルバスチェーンだったから，ほぼメインテナンスフリーで，更に当時は珍しいチューブレスタイヤだった。

　その頃と現代ではスクーターの使われ方が異なる。昔は運搬を目的とした実用車。価格のこともあり，カブがスクーターの代わりとなった。

　現在の二輪車は一部を除き人の移動用或いは遊びが主用途となり，今度はギアチェンジ不要のスクーターがカブを駆逐することとなる。

　PCXを使ってみると，大きな荷物を運ぶのは不得手ながら，移動用としてなかなかの出来だと感ずる。高速道路を使わないのであれば125は適当なサイズであり，また車の保険にファミリーバイク特約を付加することにより維持費を安価におさめることができる。

　ひょんなことから乗り始めたPCXだが，数十年を経てもラビットと大して変わらない。ちょっとした驚きだ。

　2022.9.16(金)
 

　セローで小鹿野に行ってきた。弱い霧雨を予想し，カッパ着用。吾野から正丸の間は路面が若干濡れる程度だったが，正丸トンネルを抜けると止んでいた。

　小鹿野を訪れる時必ず寄るコンビニがあるのだが，そこで一服していると写真のスクーターが入ってきた。今日は私が声をかけられて，会話が始まった。

　彼は私とほぼ同年代。若い頃CB750Fに乗っていたとのこと。数十年のブランクの後，やはり二輪車に乗りたくなり，2年程前に写真のスカイウェイブを中古で購入した。

　普段は家周辺のチョイ乗りが多いのだが，今日はこちらに用件があり，熊谷から来た。荷物が小さなものであることから，車ではなくスクーターとなった。まあ乗りたい気持ちを優先したのだろう。

　用件が済んだら，遠回りして帰るつもりとのことだった。

　2022.9.15(木)