XR日誌
 
2016/06/08 21:55:02|学校
埼玉県立入間わかくさ高等特別支援学校
 本年4月1日,旧入間高等学校の跡地に新設された学校であり,高等部の「普通科」と「職業学科」を併置する特別支援学校だ。

 校舎の外観は以前と変わらないが,長く工事が行われていたので,内装は相当変わったに違いない。

 この校名を掲載するのは2回目。前回は交差点名だった。

 2016.6.8(水)


 







2016/06/07 21:35:00|本
GARRRR
 今では少なくなったものの,昔から多くの単車雑誌が発売され,消えていった。ガルルは,単車ブームの1980年代に創刊されたオフロードに特化した雑誌で,今でも店頭で見ることができる。またWeb版もある。

 写真は本誌ではなく,80〜90年代に発行された別冊の一部。ライディング,メインテナンス等について解説されている。こうした本は,本誌の記事を集めたものである傾向があり,多くは既知の内容であるが,それでも時折役立つことがある。

 私にとってその一つが,ブレーキのかけ方。以前は前後一緒に使い,全般的には前ブレーキを後ブレーキよりも強くかけていた。しかしこの別冊のどこかに,後ブレーキを前ブレーキよりも瞬時早く使用すべきとの記述があった。

 それを試してみると,特に下りのダート路でハイスピードからの減速度には,雲泥の差があった。買って良かったと思うことの一つだ。その他にもライディングに関するいくつかのヒントを得た。

 しかし最近は,こうした本を買うことはない。単車雑誌に限らず,本を買わなくなった。意欲の低下かもしれない。

 2016.6.7(火)


 







2016/06/06 20:26:02|単車一般
命の水
 北海道の林道で置き去りにされた男児が,薄手の服装,食料不携帯,降雨,低温等の条件から,6日間を生き延びたことは,大きな驚きだ。自衛隊演習場内の廠舎が利用でき,絶対必要な飲料水があったことは幸運には違いないが,それを引き寄せる力があったことも確かだ。

 ところで私は林道等に行く時,飲料予定の飲み物の他に,水のペットボトルを携行することにしている。勿論事故等で動けない場合を想定してのことだ。距離が長い場合は,チョコレートや三角巾等を追加する。

 北海道からのニュースを聞き,改めて水の重要性について考えた。

 2016.6.6(月)

 







2016/06/05 19:35:00|ツーリング
天目指峠付近
 峠は,ハイキングコースの中継点となっている。車道に直交して,細く急傾斜の階段がつけられたハイキング道がある。その他にあるのは,写真の道。

 以前は,この道への進入を阻止するようにテープが張られていた。道の状況をgoogleの航空写真で確認したところ,掲載写真の最奥から先は獣道となり,間もなくそれも消滅する。

 このようにある程度の幅がある道は,大抵轍があるものだが,ここにはそれが見られない。まあ,何かがある訳でもないから,誰も入らないのだろう。

 写真では平坦に見えるが,カメラ位置から奥に向かって下り傾斜となっていて,最奥まで行くとセローでもUターンするのに苦労しそうだ。過去の苦い経験から,登りは行ける所まで行くが,下りの行き止まりは,良く見極めるか複数の時にトライすることにしている。

 2016.6.5(日)

 







2016/06/04 16:07:01|街で出会った単車達2
Honda MD90
 天目指峠から降りてきたところ,一軒の配達が終わった郵便局員と出会った。単車は,今は数少なくなったMD90。そこで,セローと並べて撮影させていただいた。

 この90も相当ガタがきているようで,近々修理に出す予定とのこと。とはいえ,現在主力のMD110と比較すれば,馬力は小さいものの相当信頼性が高いらしい。

 まあ,90は郵便専用仕様の造りなのに対し,110は普通のカブの外装を換えただけといって良いから,ハードな使用をすればする程違いが明らかになるのだろう。

 2016.6.4(土)

 







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