プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2016/08/06 14:43:00|
街で出会った単車達2
BMW R1200R
久しぶりに正丸ミーティングに参加したところ,メンバーの一人がR1200Rに乗ってきていた。私の友人のものと比較すると,随分シートが低い。聞けば,日本用にはこのシートが付いているらしい。ノーマルシートに交換するには数万円かかるとのこと。
この単車のオーナーはHD883,Honda CBR250R,Suzuki GSR250他を持っている。話題は,『何台も持っていて乗る機会があるのか?』だったが,ご本人はその点にあまり頓着していない。とりあえず持って満足の面がある。
2016.8.6(土)
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2016/08/05 21:08:05|
ライディング
スービバダート
ここには時々稲の育ち具合を見に行くのだが,その時水田や畑の周りの比較的フラットなダートを走るのも楽しみだ。見通しの悪い場所が少なく,枝道のある場所は分かっているので,それ以外の場所ではワイドオープンできる。
時刻は夕方。正面に太陽があるため,カメラにとっては厳しい状況だが,撮影後PC上で修正できるのはデジカメの強みだ。この写真は,カメラの性能を上回る光の状態での撮影であり,大幅に修正してある。
XRではフラットに感ずる路面でも,セローではゴツゴツと感ずる。それは性能差であるものの,だからといってXRの方が楽しいというものでもない。突き上げられながら走るのは,昔々のオフ車のようであり,懐かしさも手伝って楽しい。高性能サスで育ったライダーにとっては,面白くないかもしれないが。
2016.8.5(金)
2016/08/04 15:50:00|
カメラ
茶畑
日中,茶畑の中を通過した。強い直射日光下でどのように写るか,今日は光学望遠側いっぱいで写してみた。広々感は広角の方があるように思っていたが,比較してみると望遠の方がそれらしい雰囲気の画面になる。
2016.8.4(木)
2016/08/02 20:05:59|
その他の単車
ヘッドライトバルブの価格
先日セローのライトバルブ交換の記事を掲載したところ,友人からR1200Rのヘッドライトについてメールが送られてきた。写真はそれに添付されていた。
彼によると,この単車のバルブはハイビーム用,ロービーム用が別々。そのような構造のライトは珍しくないが,価格を聞いてビックリ。各12,000円,計24,000円。セロー用のバルブなら,8個買える。
BMW純正だから高いという訳ではなく,特に耐久性の高い仕様のバルブとのこと。高価だが長持ちするのは,一つの行き方だ。安くて長持ちのカブは,もう一つの行き方だが。
2016.8.2(火)
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2016/08/01 21:13:05|
航空
Boeing C-17 Globemaster III
先日Mさんと談義していた折,駿河台大学付近を,C-17が横田飛行場に着陸進入していた。戦闘機等と比較すると地味なイメージがあるが,輸送は作戦の成否を決定するともいえる。
C-17は,いわゆる戦略輸送機としての能力と,整備不十分な滑走路に着陸できる戦術輸送機としての機能を併せ持たせようとした輸送機だ。
過去の空輸作戦として有名なのは,ベルリン空輸だ。東ドイツ内で孤立した西ベルリンに,米軍のC-47輸送機は物資を空輸し続けた。
ほぼ毎日横田を出入りしているC-17だが,ジックリ見たのは初めてだった。
2016.8.1(月)
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