2016/09/19 17:39:00｜街で出会った単車達２

YAMAHA SDR

先日の大滝ツーリングの帰路，正丸に立ち寄った。沢山の単車が並んでいる中に目立つ一台があり，その隣に駐輪した。それは，ピカピカのSDR。あまり見ることのない車種だけに，一瞬過去にワープした気分だった。オーナーは，時々顔を会せるメンバー。 　概ねノーマルだが，タコメーターを追加している。それにしても小さい。原付に２００のエンジンを載せた感じだ。見とれていて，入手経緯や整備に費やした時間は聞き忘れてしまった。 　後で調べてみると，ヤマハが1986年から1988年まで販売していたモデル。この個体が何年型かは分からない。 　当時は，スズキRG250Γ，カワサキKR250，ホンダNS250R，ヤマハTZR250といった，２ストレーサーレプリカ全盛だった。その時代に２スト２００ｃｃの軽量モデルを発売したヤマハの姿勢から，1985年発売のセローと似た戦略を感ずる。 　セローは時代の空気を敢えて読まなかった結果のモデルであり，SDRもその点で共通している。しかしセローがそれなりにヒットしたのと比較し，SDRの販売は低迷した。 　今更ながらその違いを考察してみると，オフ車とロード車の違いが最大の理由かと思う。泥路面では，どれほどのパワーがあっても中々使いきれない。重要なのは，軽いこと。セロー発売直後に，著名なエンデューロレースで，本格的なフルサイズ車相手に上位入賞したことも，タイムリーな出来事だった。 　対して舗装路では，パワーさえあればそれなりに加速や高速度を楽しめる。直線路での加速は，これはもうパワー勝負だ。SDRの良さが発揮できるのは，地味な場面に限られたに違いない。 　２０１６．９．１９（月）

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2016/09/18 7:50:09｜ライディング

早朝走り

雨予報はあるものの，東京アメッシュで見ると，まだしばらくは大丈夫そうだったので，河川敷に行くことにした。写真の場所は，ウォーキングする人が多いので，その近くではグッと減速する。 　しかし今日は，視界に入る範囲で遠方に一人だけ。そこで，スロットルワイドオープン。 　しばらくすると，雨粒がポツリ。その直後，シャワーに包まれた。すぐ止む気配はないので，引き揚げることにした。今日も乗れたことで良しとする。 　２０１６．９．１８（日）

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2016/09/17 15:31:00｜ツーリング

二瀬ダム

天候が下り坂予報の今日，早朝に出発した。とりあえず西進することにして走り出したが，まだ気温が低い。そこでカッパ上衣を着た。 　Ｒ２９９で秩父へ，その後Ｒ１４０で大滝方面へ。途中でＲ１４０が二手に分かれる交差点を左折し，まず停まったのが，写真の二瀬ダム。 　ここからダム上の道路を通って荒川を渡り，三峯神社方面へ。初めての道は，なかなかのワインディングであり，楽しさいっぱいだ。終点は標高千ｍ近く，快適な涼しさ。駐車場に入っても仕方がないので，Ｕターン。 　その後滝沢ダム上流の中津川を時計回りにトレースし，秩父，正丸経由で帰宅した。正丸では随分暑くなり，カッパ上衣を脱いだ。 　２０１６．９．１７（土）

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2016/09/16 18:58:02｜何でも２

ブルガリアヨーグルト

コンビニ談義する際，大抵はブラックコーヒー片手なのだが，最近ブルガリアヨーグルトにすることがある。特に健康志向というのではなく，ある時フトこれにしてみただけなのだが，以来少々ハマっている。 　コーヒーと比べて異なるのは， １　飲むスピードが速くなってしまう。 ２　胃に溜まる。 の２点。写真は，４５０ｇのタイプ。半食分位に相当する感じだ。 　これを飲みながらいつも頭の中を巡るのは，何故ブルガリアなのか？ということだ。その国についての知識は乏しく，ほとんど何もわかっていない。知っているのは，首都がソフィアということくらいだ。 　２０１６．９．１６（金）

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2016/09/15 19:05:00｜ライディング

夜の河川敷

日没が随分早くなった。まだ若干の明るさがあるうちにと，入間川河川敷に向かったのだが，到着する頃には完全に暗くなっていた。 　台風９号直後に偵察程度に走ったものの，以来初めてだ。夜間には，大きめの石が更に大きく感ずる。石の状態を十分認識しないまま乗り上げるから，体へのショックが大きいのだろう。 　実は乗り上げた石が予期せずグラリと動き，転倒しかけた。その後比較的フラットな路面に移動し，記念撮影して退散。 　２０１６．９．１５（木）

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