XR日誌
 
2018/07/06 18:53:03|何でも2
浮き上がる皿
 調理しようとしていて,偶然面白い事象を見た。皿は陶器であり,発泡スチロール等ではない。
https://www.youtube.com/watch?v=P2--JRdYZoM
 
 2018.7.6(金)
 







2018/07/05 16:02:25|単車一般
単車が快適な気候
 午前中に飯能方面を走ってきた。写真は帰路。

 単車に乗らない人からは,夏は涼しくて良いでしょうと言われるが,ライダーならそうではないと十分承知している。本当に快適な日は,年間に数日程度だ。

 今日のような曇天下では,ジッとしていても高湿度による不快感があるものの,単車で走って風を受けると涼しく感ずる。注意すべきは雨だが,冷たくないからそれも案外快適に感ずる。

 2018.7.5(木)


 







2018/07/02 18:23:05|その他の単車
Honda Super Cub C125
 まだ販売していないが,ホンダのHPにはスーパーカブC125が掲載されている。公表されているのはスペックだけではなく,価格が消費税込み399,600円となっている。オプション部品はまだ開発中のようだ。

 私は昔から125のカブが欲しいと思っていた。C100が発売された60年前と比較すれば,日本人の体格が大きくなったし,交通の状況も変わってきて求められる加速や速度性能も高くなってきたからだ。

 イメージしていたのは,カブ90をそのまま拡大したような構成の125だったのだが,発表されたカブは少々イメージが違った。まあ,時代の流れから仕方ない部分もある。

 従来と変わった主な点は,キャストリム&チューブレスタイヤ,フロントディスクブレーキ,スマートキー各々採用,キックスタータ廃止等だ。逆に変わらなかったのは,C100を模した外観。それらから察するに,肝心のコンセプトは表立って発表されていないものの,従来とは変わってしまったように伺える。

 これらは時代や販売対象の変化に起因するとはいえ,少々引っかかる。今選択するとしたら,110か125か悩みそうだ。

 2018.7.2(月)



 







2018/07/01 16:24:01|Serow250
スロットルボディ清掃 その後
 アイドル付近でスロットルを動かすと時々エンストするようになり,改善のためにスロットルボディをパーツクリーナで清掃してから,9日間で400Km走った。一回の始動で走った距離は最短数百m,最長100Km程度。この間の始動回数は,多分50回程度だが,一度もエンストしていない。

 従来のエンスト発生率はどうだったかというと,一回の走行距離や走行時間に関係なく,エンジン始動の回数に比例していた。一日に数回始動するのが私の使い方だが,日に1〜2回エンストしていた。エンストは,始動から10分以内に発生する。冷間始動後か走行直後の始動かは関係なく,始動から10分以内だ。

 そのことからすると,ECUのパラメータに始動後の経過時間が含まれているのではないかと思ってしまう。それは考え難いが,そうなると,この魔の10分間は謎だ。

 2018.7.1(日)

 







2018/06/30 17:26:00|ツーリング
広河原逆川林道
 しばしば通行止めになる標題の林道が,最近は通行可との情報に,行ってみることにした。しかし危ないところで,名栗湖側入口の看板によれば,今日は通行可だが明日からは通行不可。また工事をするらしい。

 路面は全線舗装で,以前と特に変わったところはない。変わったといえば,大名栗林道の逆川林道側入口に鍵付きの頑丈なゲートができたことだ。以前はゲートを開けて,入ったら閉めておけば問題なかったのだが,昨年単車でガードレールに接触し,本人は100m滑落して死亡する事故があったから,それ以降の措置だろう。

 そこからしばらく登っていくと,右手に広場が現れる。景色が良いのは,ここと有間峠。峠はアブが多いので,この広場で一枚撮影し,そのまま浦山ダムへ。そこも通過して秩父のミューズパークで一服。相変わらず人は疎らだ。

 その後秩父市街を経由して正丸へ。今日は好天なのに,7〜8名と案外少なかった。帰路は山伏峠経由。正午過ぎの正丸トンネル秩父側の温度計は,35℃だった。暑い!

 2018.6.30(土)

 







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