プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2018/10/27 17:57:05|
何でも3
進入禁止標識のその先に
写真正面は,入間市のクリーンセンター。この施設の周辺は,半周程が一方通行となっている。カメラの位置から直進することはできないのだが,その割には黄色円内のように,正面の丁字路に一時停止の標識が立っている。こちらからは車両で進むことはできないハズなのに?と思って確認すると,進入禁止標識の下に『自転車を除く』とある。
なるほど自転車は車両だと,妙に納得した。そこで,多くの進入禁止場所は自転車も進入禁止という,当たり前のことを当たり前とは認識していないことに気付いた。
2018.10.27(土)
2018/10/26 18:52:05|
工具&測定具
WAKO’S THREAD COMPOUND
排気系に使われているボルト&ナット。状況によってはネジ同士が錆びついたりカジッてしまうことがある。エキパイ取付部はそれなりの強度のスタッドボルトが使われているが,エキパイのカバーにはプラス頭の小径ネジが使われていて,サビまたは焼付き気味になるとドライバーでは緩められないこともある。
こうしたネジ部に塗っておくとカジリ防止に役立つのが写真のグリス。スレッドコンパウンドというのは多分ワコーズの商品名で,一般的にはカッパーグリスと呼ばれている。
油分の中に銅を主成分とする粉末が入っていて,耐熱性が高い。写真の製品の場合,使用温度範囲は-30〜850℃となっている。量の割に高価なのが弱点。これは100g入り。個人使用なら軽く10年以上もつだろう。
2018.10.26(金)
2018/10/25 22:46:00|
工具&測定具
ASTRO PRODUCTS AP022633
1/2inから3/8inへの変換アダプターを買った。アストロ製(MADE IN TAIWAN)で,230円だった。Ko-KenやKTC製と比較するとボヤッとした輪郭だが,価格を考えるとマアマアの出来だろう。
これを買ったのは,1/2inのトルクレンチを小径ネジにも使うためだ。いずれ3/8のトルクレンチも入手するつもりだから,それまでの繋ぎとして使ってみようと思っている。
私は,一生ものの工具を選ぶ場合と,最低限の価格で一応使えるものを選ぶ場合がある。今回のアダプターは後者だ。
2018.10.25(木)
2018/10/24 21:12:00|
ライディング
夜の林間
外出した帰路,『この夏は一度も入ってないナ〜』と思い立って,近場の林間に立ち寄ってみた。多くの草を予想していたが,少し進むとそれを上回る量で,あるハズの獣道がどこにあるのか分からない。
昼間なら多分勘で進んでも間違いないだろうが,夜間は視界が限られるし,明るい側からのスダレ効果で草の向こうが見通せず,地形が分からない。
少し進んで草に突っ込んでみたが,道筋がつかめずバック。しかし後方はテールライトの灯りだけで良く見えない。大した距離ではないのに,随分時間を要した。
途中のちょっと開けた場所でスイッチバックターンし,元の道に戻った。
2018.10.24(水)
2018/10/23 16:22:39|
何でも3
台風の痕跡
久しぶりに黒須の河川敷に行ったところ,あちらこちらに枯れた小枝が集められていた。先日の台風25号の増水により,一面に流れ着いたのだろう。
ここは通常の水面から2m位は高い位置にある。それだけ増水したということだ。しかしあまり太い木はなかったから,路面を覆った水深は大したことはなかったに違いない。
とはいえ草地のあちらこちらに抉れた箇所があり,セローでシッティングのままでは突き上げが大きく,スタンディングを余儀なくされる。XRならその必要はない程度だ。
2018.10.23(火)
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