プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2018/12/01 22:29:21|
街で出会った単車達2
HONDA CB750 Custom Exclusive
今までに何回も見ている正丸メンバーの単車なのだが,ブログに掲載した記憶がないので,一応撮影して帰宅した。
私は,この単車についての知識がほとんど無い。調べてみると,CB750Kのハンドル,シート,リアタイヤ等をいわゆるアメリカン調に変更したものだ。この時代,同様の車種が各社から出されていた。
昔の単車を見るのはちょっとした楽しみ。それがきちんと手入れされていれば,尚更だ。オーナーは,単車の整備が特技といえる。
2018.12.1(土)
2018/11/30 17:27:02|
ツーリング
榛名湖
そろそろ観光客が少なくなるだろうと,榛名湖を目指した。過去何回か訪れているが,榛名山を遠目に見ながら向きを決めるので,いつも違う経路となってしまう。
行きも帰りもワインディングが楽しめた。榛名湖への登りは,セローではパワー不足の場面がしばしばある。また下りではブレーキが徐々に甘くなる。
榛名湖に到着すると,期待どおり人影は疎ら。今回初めて榛名山を含めてグルッと一周してみた。この道もなかなか快適だ。その後湖畔に停まっていると婆さんの呼び込みがあり,ワカサギ定食。
帰路は群馬県道126号を下ったのだが,藤岡に向かうつもりが道に迷ってしまい,山中を彷徨。
帰りの関越道走行中,セローの距離計が50,000Kmになった。間もなく5年になるから,年平均10,000Kmだ。
2018.11.30(金)
2018/11/29 20:17:11|
ツーリング
鎌北湖
近場を回ってきた。飯能〜日高〜毛呂山〜都幾川〜小川〜東松山〜川越〜狭山。5時間かかって距離僅か120Km。寄り道が多かった。
その一つが鎌北湖。白銀平から降りてきたところ,ちょうど良い具合の紅葉だったので,一枚撮影。
日高周辺のダート路探しが目的だったが,舗装路ばかりでルート変更。今日走った道は信号が多く,あまりツーリングコース向きではない。
2018.11.29(木)
2018/11/28 16:09:27|
道
赤沢林道(仮称)
飯能市赤沢に,名栗川に北側から合流する支流がある。その支流沿いに山に入ってみることにした。民家の間の狭い道を過ぎると,間もなくダート路。川沿いには伐採された木々が雑然と転がっている。
始めは一車線幅のフラットな路面が続くのだが,途中から流水によって掘られた地形が現れる。それとともに明らかに轍が薄くなり,車の通行が少ないことを伺わせる。
更に登って行くと,写真のように路面が草に覆われている。この後倒木があったので,そこで引き返した。片道3Kmチョイ。
名栗方面への往復時,ちょっとダートを走ってみたい時に寄り道するのにちょうど良い。
この道は林道風ではあるのだが,本格的な林業用ではない気がする。何故なら,民家の間の道は大型のトラックが通行するには狭く,曲がりもきつく,一般道に出る部分が狭いからだ。林道の多くは,道自体は狭くても,一般道に接続する部分はトラックの旋回に支障がないよう広めになっていたリ,交差点のRが大きくとられていることが多い。
2018.11.28(水)
2018/11/26 21:18:10|
ライディング
生温かな空気に誘われて
高めの湿度が影響してか,夜になってもこの季節にしては暖かく感ずる。それに誘われてセローを走らせてきた。昼間でも手が冷たく感ずるグラブで,少しヒンヤリとする程度だ。
私が単車に乗り始めた頃,走るのは主に夜だったからか,今でも暗い中を走るとその頃の感覚が呼び起こされて,懐かしさとともにワクワク感がある。
2018.11.26(月)
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