XR日誌
 
2019/01/02 11:51:07|ライディング2
走り初め
 元旦は朝からアルコール。開けて今日,いつもの河川敷に行ってきた。

 堤防脇で,ちょっと着飾った若い男女が数人。車が数台あることから,同級生がここに集まり,これからどうするかと談義中と伺える風景だ。

 河川敷には誰も見られず,思うとおりのコースどり。正月早々転倒することのないよう,ちょっと及び腰で走った。

 D603の砂地でのグリップは,D605よりも良い。タイヤパターンの違いだけでなく,ハイトが若干高く幅も僅かに広いことが理由だろう。

 2019.1.2(水)

 







2019/01/01 8:31:03|何でも3
謹賀新年
本年もよろしくお願いします
 
2019.1.1(火)
 







2018/12/31 12:13:00|何でも3
走りおさめ
 飯能方面に向かい,そこから青梅方面へ。途中で畑の蔵で一服。付近の成木川河畔にて一枚撮影した。

 その後燃料補給し帰宅。今年の走行は,10,051Kmとなった。

 2018.12.31(月)

 







2018/12/30 12:59:05|単車一般
年末清掃
 例年どおり朝からセローの清掃実施。Fフォークを外すことがあればその時は掃除するが,そうでなければ年に一度の摺動部清掃。ウエスにフォークオイルをつけて磨き,汚れを落とす。更に乾いたウエスで拭き上げ。

 その後ドライブチェーンやスプロケット周りのグリスを落とし,黒々とした油汚れなし。後は灯火類を始め,車体全体を灯油で拭き上げて終了。

 燃料もほぼ満タン。新年の準備完了。

 2018.12.30(日)

 







2018/12/29 17:05:59|パーツ
Rタイヤ交換
 セローのRタイヤを交換した。従来の1万Km余からすると,9,300Kmと少し早め。

 今回は銘柄とサイズを変更した。XR600Rで,後半ずっと使っていたダンロップD603 120/90-18。セローに付けようと思ったのは,プアなリアサスを少しでもハイトの高いタイヤでカバーするのが目的だ。

 このサイズのチューブレスはないので,チューブ入り。今まで付いていたのは,D605 120/80-18チューブレス。これを外すのが大変で,シャコ万2個でビードを落とすのだが,スンナリとはいかない。ビードが硬いこともあり,リム構造がチューブレス用であることもあって,寒い日なのに汗をかいてもダメ。

 ムシを抜いてエアを完全に抜き走ってみたが,全く変化なし。もしエア抜けしても,低速でなら帰還できる。

 そこでプロに依頼することとした。車輪を持ってモトショップ・アップルに行き,外してもらった。流石にタイヤマシンの威力と単車屋のワザは頼りになる。

 帰宅してタイヤ組み。ハイトが高いタイヤは,楽だ。まあその分,エアが抜けたらリム落ち確実。

 交換後河川敷にていつもの儀式のワックス落とし。肝心のタイヤによるクッション性能は,劇的ではないが改善した。まあしかし,プアサスの性能を代替できる程ではない。

 2018.12.29(土)


 







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