XR日誌
 
2019/04/25 16:51:37|何でも3
ツバメ飛来
 関東地方には随分前からツバメが来ているが,近隣では今日初めて見た。家の軒下の足場にしばらく止まっていて,近づいても逃げない。

 しばらくするとどこかに飛び去り,再び戻って来て電線に止まった。まだペアを組んでいないのか,ずっと一羽。巣作りもまだのようだ。昨年生まれたばかりの個体かもしれない。

 付近にはスズメの巣がいくつかあるのだが,近距離での共存は可能なのだろうか?

 2019.4.25(木)

 







2019/04/24 17:09:51|Serow250
エアアジャスティングスクリュー清掃3回目
 七ヵ月ぶりに,アイドルから開け始めたところでエンストした。また最近,長い急な下り坂や高速からスロットルを閉め続けた時,ピストンバルブ2ストエンジンのような不整爆発が多発していた。

 そこでスロットルアジャスティングスクリュー及びホールから手の届く範囲を,パーツクリーナで清掃した。スクリューはウエスで拭き,ホール内は綿棒を使用した。

 まず写真上の綿棒両端を使用し,その後下の両端を使用した。ここまで汚れが着いてきたが,三本目には殆ど着かなかった。

 スクリューをセットし,アイドル調整してから試走行してみると,不整爆発は全くなくなっていた。清掃がどのように影響しているのか不明だが,正常な回り方になったので一応OK。現在走行距離53,670Km。

 2019.4.24(水)

 







2019/04/23 17:55:31|パーツ
フォークオイル交換
 午後時間ができたので,フォークオイルを交換した。最近ダンパー効果が殆どなくなり,特に伸び側がピョコタンとなる。

 前回の交換から2年10ヶ月27,000Km。今回で4回目となる。エンジンオイルと異なり,新車のうちは短い間隔で交換するが,次第に間隔を広げることにしている。

 オイルを抜いてみると,汚れの観点からは大した変化はない。しかし性能は相当落ちている。新油に交換しても変化は僅かだ。オフ車なのに指定オイルがG-15。元々伸び側が殆ど効かないので20番を探してみたが,サスペンションメーカーのものしかなく,それは随分高価だ。XRのカートリッジサスに使われていたものの,価格差程の効果はない。

 ところでヤマハのオイルは,缶のデザインが変わっていた。左が従来のもの,右が今日買ったものだ。

 2019.4.23(火)

 







2019/04/22 18:25:44|街で出会った単車達2
YAMAHA Renaissa
 先日,秩父さくら湖からの帰路途中で参加したミーティングに,標題の単車が登場していた。このオーナーの単車はこのブログに何台か登場している。大抵はかなり古い個体だ。

 このルネッサも中古を再生したもの。原型とは異なる部分もあるが,そういうことよりもきちんと走行できることを重視している。

 ルネッサはSRV250をベースに外装を変更したものだが,このV型2気筒エンジンの諸元は,ちょっと注目。それはボア・ストロークが49x66mmであること。

 250の単気筒エンジンでも,これ程のストロークのものは稀で,最近はまず無い。このエンジン,元々アメリカンモデルのビラーゴ用として開発したからだろうか。

 2019.4.22(月)

 







2019/04/21 12:06:06|鉄道
東武野田線七里駅
 昼から用件があるので,朝のうちに出かけてきた。今日はさいたま市方面。日曜だからか,R16はガラガラ。あまり調子にのらないよう,自制して走行した。

 R16を途中で右折し,初めてのエリアに入った。途中にあったのが標題の駅。駅前のスペースは狭いものの,雰囲気は良い。そこで駐輪し一枚撮影。

 調べてみると,この駅名は昔あった七里村に由来する。駅周辺は住宅が多いが,更にその周辺には農地が広がる。郊外の私鉄沿線にはよくある成り立ちだ。

 2019.4.21(日)

 







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