XR日誌
 
2022/01/28 18:56:03|単車一般 2
スーパーカブが無い
 知人が最近,CT125を二週間待ちで買った。色は赤。それ以外の色は半年待ち位とのこと。

 そのことから品薄状態も解消傾向かと,私もカブを導入しようとモトショップ・アップルを覗いてみた。狙いはCC110かCT125。

 しかし社長の話によると,月に一台しか入って来ず,かなりアバウトな納期にせざるを得ないらしい。アップルは小さな店であり,ドリーム店にはあるのではないかとの話だった。

 しかしドリーム店でも在庫は一台もなく,やはり納期の見通しがたたないようだ。加えて110はABSが装備されていないため,既に生産されていないとのこと。法対応のためにはブレーキを設計し直す必要があるが,今後110をどうするか,ホンダからはまだアナウンスがないとのこと。

 125については生産数の限界もあるが,完成車を運ぶコンテナ,船が揃えられないため,日本に入って来ないのが一番の理由らしい。

 最もポピュラーなハズのカブが市場から消えてしまうとは、想像していた以上に悪い状態になっている。

 2022.1.28(金)

 







2022/01/27 18:57:02|道2
釜戸谷林道
 朝方R299を西進している途中,標題のダート路のことを思い出し,入り口を探して入ってみた。ここには何年か前に来て以来だ。

 私はこの道の名称を知らなかったのだが,他のブログに林道標識とともに紹介されていたので,標題のとおりと分かった。

 ここは,東吾野駅南側からほぼ線路沿いに東へ続いている細い地道。途中,徒歩以外は通行できない区間があり,単車で連続的に走行できるのは1Km程度。林道ということになっているが,生活道路の面もみられる。

 まあ,林道全滅の現在,近場で楽しめる貴重なダート路だ。以前と比較すると道端が崩れたり,山側からの落石があったり。人の通行も全く無い訳ではないので,速度控えめが吉。

 河川敷を走るのも良いが,私はどちらかといえば荒れた道路の方が好みだ。

 2022.1.27(木)

 







2022/01/26 18:53:59|ショップ
駐輪場
 今日は桧原,あきる野,福生と,いつもは通らない道を走ってきた。埼玉県と比較すると,東京都の道は良く整備されている印象だ。

 ところで,桧原街道沿いにあるセブンイレブンあきる野戸倉店。ここには二輪用駐車場が設けられている。線を引いただけだが,11台分。進入したまま停めると,若干下り斜面になっているのがマイナス点。撮影は前回立ち寄り時。

 店前の街道は都市部と奥多摩を往復するのに良く使われ,単車の往来が多い。その単車が四輪のスペースを陣取ってしまうと商売に影響があることから設けられたのだろう。

 私がこの店を利用したのは何年も前に一回,そして先日の盆堀林道探し時に一回。今日が三回目だ。

 前を通ることは時々あり,休日にはいろいろな格好をした張り切りライダーと,アレコレ手を入れた自慢気の単車を見る。今日は平日。私の他は誰も停めていなかった。

 2022.1.26(水)

 







2022/01/25 18:57:15|街で出会った単車達2
Triumph Bonneville
 CL72,GIAPPONE52に続いて登場したのがボンネビル。この名称は随分昔から代々使われている。

 この個体は2007年型。調べてみると最後の空冷モデル。2008年には水冷となり,スポークリムがキャストに,フロント19インチが17インチに変更されている。

 650の頃と比べると車体が随分ガッシリした印象で,エンジンも随分変わり,弾けるような排気音は姿を消していた。

 2022.1.25(火)

 







2022/01/24 18:57:32|街で出会った単車達2
YAMAHA XMAX
 先日トランクの件を掲載したXMAX。車体について既に掲載したと思っていたが,ブログ内を探しても見当たらない。そこで今回取り上げることとした。

 XMAXは,マジェスティの代替として,2018年から国内販売されている。現代車らしく,ABS,トラクションコントロール,前後のLEDライト,DCジャック,スマートキーシステムが装備されている。またシート下のトランクスペースは45Lと,かなり大容量。

 オーナーは以前,スポーツスターに乗っていた。XMAXにしてから,もう数年経つ。次はTMAXにしたいと思っているが,駆動系の違いから『X-ADV』の方が良いのではないかと呟いておいた。

 2022.1.24(月)