XR日誌
 
2022/04/24 17:21:05|
SUZUKI ALTO WORKS
 最近CT125を増車した正丸メンバーが,昨日アルトワークスで登場した。聞けば荷物を積む必要のある用件があってのこと。

 車を拝見すると,シート高を下げたりドアスタビライザーを付けたりと,手を入れている部分がある。

 実はマフラーを交換するつもりだったのだが,その資金はCT125購入に回された。個人的には,マフラーを交換するよりもカブ増車の方が数段良いと思う。

 ご本人はボケ防止のためにMT車に乗っているとのこと。それもあるだろうが,踏み間違えに関わる安全性の面でも断然MTが有利だ。

 2022.4.24(日)

 







2022/04/23 18:57:58|何でも4
新緑
 美杉台を通りかかった折,太陽光が若葉の緑に反射して大変綺麗だったので,セローを停めて撮影した。

 この辺りは殆ど落葉樹なので,紅葉,落葉と並んでこの季節も良い気分になれる。

 このカメラ位置,方向での撮影は二回目。前回はPCXで通りかかった降雨時だった。

 2022.4.23(土)

 







2022/04/22 18:56:11|何でも4
新しいお茶の木
 広い茶畑を何本もの細い道が走っている。今日はその中の普段通らない道を通過した。すると苗を植えた畑があった。

 私は,一定以上の量の苗木を植えた所を初めて見た。調べてみると,これを『定植』というらしい。

 大きくなるまでには4〜8年かかり,35年〜50年間程度収穫できるとのこと。その間に5年程度毎に樹高を抑える作業があり,それは毎年畑のあちらこちらで行われている。

 普段通らない道を偶然走ったことで,珍しい光景が見られた。

 2022.4.22(金)

 







2022/04/21 18:59:17|航空
North American T-6G
 久々に会う人を,所沢の航空記念公園に案内した。記念館の中に展示されている航空機は以前と変わらないが,いつ来ても楽しい。

 平日ということもあり,コロナの影響もあって,公園も館内も閑散としていた。それだけにゆっくり見ることができた。

 今日の写真はT-6Gのコックピット。現代機とは全く異なるアナログの計器類。昇降計が-400fpm付近でスタックしているのが気になった。

 ちょっと残念だったのは,カフェがテイクアウトのみだったこと。幸い外のベンチは空いていたので,コーヒーブレークの後解散した。

 2022.4.21(木)

 







2022/04/20 18:53:02|単車一般 2
ABSの功罪
 写真はアメリカへの輸出用XT250。中身はセロー250(XT250)で,ライト周りや後輪が日本国内のセローとは異なる。何ヶ国かに輸出されているが,国内向けとほぼ同じなのはフィリピン向け。

 日本ではABSが必要なので販売終了したが,それが関係ない国では現役だ。改めて,ABS規制により販売できないのは,何だか単車のあり方から外れていると感ずる。

 四輪車のようにアイスバーンでの制動時,ある程度姿勢維持だけはできるなら意味もあるが,単車の場合はブレーキ以外に転倒に繋がる要素があるからだ。

 また,ABSを装備するとダート路での制動距離が延びてしまう等,危険な面もあるから,装備必須とするのには疑問がある。

 写真は,
Yamaha Motor Corporation, USAのHPから借用した。

 2022.4.19(火)