XR日誌
 
2022/06/01 18:57:30|道2
新林道?
 天目指峠からR299に降りる途中に,樹が伐採され道らしきものが造られている場所がある。

 トラックが出入りするには入口付近が少々急傾斜なのだが,まあこの程度の傾斜の林道がない訳ではないから,新しい林道ではないかとちょっと期待感がある。

 しかし工事がストップし写真の状況となってから,随分経過した。単に計画が遅れているだけなのか,あるいは工事を断念したのか?

 開通しても一般車進入禁止の可能性が高いが,他の新林道の例からすると,開通直後の短期間は走行できる可能性がある。

 2022.6.1(水)

 







2022/05/31 18:58:37|鉄道
久々の電車
 最近電車に乗った記憶がないが,今日は用件がありSuicaをチャージした。

 写真は西武新宿線新所沢駅。電車待ちの間に反対車線に入ってきた20000系を撮影。

 車内で以前と変わったのは,ほぼ全員がスマホを覗き込んでいること。その変化が分かる程の期間乗ってなかったのだと実感した。

 2022.5.31(火)

 







2022/05/30 18:53:26|街で出会った単車達3
YAMAHA TT250 Raid
 昨日正丸で標題の単車オーナーと会話した。入手したのは3年前。前オーナーがかなり綺麗にしていたとのことで,現在も車齢を感じさせない。

 キャブがFCRに変更されているが,セッティングがなかなかシビアなようだ。その他外観的に分かるのは,タイヤがロード用に替えられている点。

 彼はナンバー付きはこの一台で,レース用としてR1とCB750Fを所有している。CBはフレームが柔らかいと言われているが,彼はそれをあまり弱点ととらえていない。

 2022.5.30(月)

 







2022/05/29 18:58:17|パーツ2
ブレーキフルード交換PCX
 13ヶ月,3,000Km走行し,PCXのFブレーキフルードを交換した。リザーバーを開けてみると,案外綺麗で黒ずみもない。

 セローも13ヶ月で交換したが,距離は12,000Kmでそれなりに汚れていた。

 あまりに長期間交換しない場合は別として,一年間程度なら走行距離 or ブレーキの使用頻度によって劣化具合が異なるのだろう。

 交換後走行してみて,セローの時のようなタッチや効きの変化は感じなかった。

 2022.5.29(日)

 







2022/05/28 17:51:06|街で出会った単車達3
Triumph ROCKET3GT
 正丸に到着すると,何人かのメンバーがこの単車を囲んでアレコレ質問していた。

 過去にもロケット3を掲載したことがあるが,その時は2300ccモデル。今回は2019年に発表された2500cc。セロー10台分の排気量だ。

 GTというのは一つのバージョンで,いわゆるクルーザー。車重を伺うと300Kgと,案外軽い。オーナーは,以前ハーレーに乗っていたのだが,重さがネックで今年これに乗り換えたとのこと。

 それにしても大きく重いから,いつもこれで走るのは大変だろうと,他の所有車を伺うとVストローム。その他にもレア車を保有しているらしい。

 出発していく際,大排気量を感じさせる排気音だった。

 2022.5.28(土)