プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2022/06/01 18:57:30|
道2
新林道?
天目指峠からR299に降りる途中に,樹が伐採され道らしきものが造られている場所がある。
トラックが出入りするには入口付近が少々急傾斜なのだが,まあこの程度の傾斜の林道がない訳ではないから,新しい林道ではないかとちょっと期待感がある。
しかし工事がストップし写真の状況となってから,随分経過した。単に計画が遅れているだけなのか,あるいは工事を断念したのか?
開通しても一般車進入禁止の可能性が高いが,他の新林道の例からすると,開通直後の短期間は走行できる可能性がある。
2022.6.1(水)
2022/05/31 18:58:37|
鉄道
久々の電車
最近電車に乗った記憶がないが,今日は用件がありSuicaをチャージした。
写真は西武新宿線新所沢駅。電車待ちの間に反対車線に入ってきた20000系を撮影。
車内で以前と変わったのは,ほぼ全員がスマホを覗き込んでいること。その変化が分かる程の期間乗ってなかったのだと実感した。
2022.5.31(火)
2022/05/30 18:53:26|
街で出会った単車達3
YAMAHA TT250 Raid
昨日正丸で標題の単車オーナーと会話した。入手したのは3年前。前オーナーがかなり綺麗にしていたとのことで,現在も車齢を感じさせない。
キャブがFCRに変更されているが,セッティングがなかなかシビアなようだ。その他外観的に分かるのは,タイヤがロード用に替えられている点。
彼はナンバー付きはこの一台で,レース用としてR1とCB750Fを所有している。CBはフレームが柔らかいと言われているが,彼はそれをあまり弱点ととらえていない。
2022.5.30(月)
2022/05/29 18:58:17|
パーツ2
ブレーキフルード交換PCX
13ヶ月,3,000Km走行し,PCXのFブレーキフルードを交換した。リザーバーを開けてみると,案外綺麗で黒ずみもない。
セローも13ヶ月で交換したが,距離は12,000Kmでそれなりに汚れていた。
あまりに長期間交換しない場合は別として,一年間程度なら走行距離 or ブレーキの使用頻度によって劣化具合が異なるのだろう。
交換後走行してみて,セローの時のようなタッチや効きの変化は感じなかった。
2022.5.29(日)
2022/05/28 17:51:06|
街で出会った単車達3
Triumph ROCKET3GT
正丸に到着すると,何人かのメンバーがこの単車を囲んでアレコレ質問していた。
過去にもロケット3を掲載したことがあるが,その時は2300ccモデル。今回は2019年に発表された2500cc。セロー10台分の排気量だ。
GTというのは一つのバージョンで,いわゆるクルーザー。車重を伺うと300Kgと,案外軽い。オーナーは,以前ハーレーに乗っていたのだが,重さがネックで今年これに乗り換えたとのこと。
それにしても大きく重いから,いつもこれで走るのは大変だろうと,他の所有車を伺うとVストローム。その他にもレア車を保有しているらしい。
出発していく際,大排気量を感じさせる排気音だった。
2022.5.28(土)
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