XR日誌
 
2022/08/20 12:39:05|Serow250
フォークオイル交換の効果
 昨日交換したフォークオイル。舗装路では変化が分からなかったがダートではどうかと,入間川の河川敷で比較的速度の出せる所に行ってきた。ほぼフラットダートではあるが,所々大きめの石による凸凹路面がある。

 低速では変化は感じられず,それなりの速度では『ダンピングが効いているかナ〜?』という程度の違いだった。

 ここから第一会場に向かう途中,段差数cmの凹部となっているマンホールが数十mおきに設置されている道がある。ここで初めて,明らかに伸び側のダンピングが以前よりも効いている感触が認められた。

 実はこのマンホール路,XRではオフ車独特の緩衝性能を楽しむことができたのだが,セローの場合は単にショックを受けるだけで,あまり面白くない。

 その場所で撮影しようと思ったのだが,案外交通量の多い道。説明写真とするには片側車線の中央に駐輪しなくてはならず,危険が伴うので断念した。

 2022.8.20(土)

 







2022/08/19 11:33:56|Serow250
フォークオイル交換
 セローのFタイヤがノコギリ状になってきたので,回転方向を入れ替えた。せっかくジャッキアップしたので,ついでにフロントフォークのオイルを交換した。

 現在90,000Km弱走っていて,今回で五回目の交換となる。新車からのインターバルは,1,500Km,12,000Km,13,000Km,27,000Kmときて,今回は36,000Km。初期と比較すると汚れは非常に少ない。多少汚れてはいるものの,異臭がする等の状況はない。

 試走しても変化は感じられない。作動油の交換間隔はどれ位が適切なのか分からないが,まあオイルだから新しい方が良いだろう。

 ところで,交換の度にインナーチューブとアウターチューブの位置関係をずらす人がいる。それなりの理由があるのだろうが,私は新車からずっと同じ位置関係にしている。

 2022.8.19(金)

 







2022/08/18 17:31:11|パーツ2
第二の人生
 園芸用の小さなスコップ。使おうとしたら紫外線にやられた柄が,バラバラになってしまった。

 そう高価なものでもないから新しいのを買おうと思ったが,フト目に入ったのが,セローに4万6千Km使ったXR用のハンドルグリップ。何となく捨てられずにヘルメット脇に置いていたもの。

 これを取り付けられないかと更に周囲を見渡すと,園芸用の棚支柱。これを適当な長さに切り芯にして,スコップとハンドルグリップをセフティワイヤーで結合した。使用感良好。

 擦り減ったハンドルグリップ。第二の人生の出発だ。

 2022.8.18(木)

PS ハンドルグリップを流用したのは二回目。一回目はスーパーシェルパのステップ

 







2022/08/17 18:58:29|鉄道
山梨市駅
 先日山梨を走った折,目的なくあちらこちら流していて,JR中央本線山梨市駅に行き当たった。

 ここには随分前に一度来たことがあるような気がするが,おぼろげな記憶の駅舎とは全く違っていた。調べてみると,近年改築されたらしい。その際橋上駅舎になり南北両側から出入りできるようになった。

 2022.8.17(水)

PS ツーリング途中,駅前で撮影することが時々ある。写真には大抵駅名が入り,場所が明確になるので記念撮影に向いている。

 







2022/08/16 11:39:00|パーツ2
ファスナー交換
 最近のスクーターには樹脂製のファスナーが使われている。写真はPCXのバッテリー室のカバー。

 生産性は良いのだろうが,脱着時に破損し易いのが弱点だ。矢印先端のファスナーは大分前にピンが折れ,カバーをウエスで押さえていた。

 それでも問題はないが,モトショップアップルを訪れた際,新品に交換してもらった。

 2022.8.16(火)