XR日誌
 
2021/05/08 18:25:28|パーツ
ブレーキレバーの作動
 最近ブレーキレバーへの入力とレバーのストロークが比例せず,階段状にストロークする不具合があった。当然効きも階段状になる。先日ブレーキフルードを交換した時は,ある程度是正されていたのだが,一時的だった。

 マスターシリンダーを交換しようと思ったが,ゴム製Oリングの滑りが悪いのとは感触が違う。

 マスターシリンダーを押すレバー側のボルトを外して点検すると,接触部がかなり荒れていた。そこでダメ元のつもりでこの部分をサンドペーパーで磨いてみると,非常に滑らかな動きとなった。

 一応ボルト先端に薄くグリスを塗って組み立てた後試走すると,明らかに改善した。ボルトの接触部の動きは僅かなのに,ちょっと驚きの変化だった。

 2021.5.8(土)

PS フルード交換後一時的に作動が円滑になったのは,こぼれたフルードが潤滑剤の役割をしていたものと考えられる。

 







2021/05/07 17:33:00|パーツ
ホーンボタン 更に工夫
 セローに限らず,最近の単車は使い難いホーンボタンが多い。4〜50年前には,上からビーム切り替え,ホーン,ウインカーの順が一般的だった。それがいつの間にかホーンとウインカーが入れ替わってしまった。

 ただし最近のホンダ車は,昔の順番に戻っている。そのホンダ車でも,ホーンボタンの形状やスイッチの支点位置は,使い易いとはいえない。

 ホーンボタンが中央にあることの利点は,スイッチボックスから最も出っ張らせても,他のスイッチに影響を与えないことだ。緊急的に使用するスイッチは,とりあえずその辺りを押せば作動することが肝要だ。経験した中で,サイズも含めてDT1のスイッチが最も好ましい。

 セローのホーンボタンが押し難いのは出っ張っていないからで,ボタン面の高さは,ウインカーの左右矢印が描いてある面と同一だ。

 まあ現在のレイアウトではこの高さにならざるを得ない。要はこのレイアウトが不適切なのだ。テストライダーが走ってみればそんなことは分かるだろうに,なぜ今のようなレイアウトにしてしまったのか,大きな疑問だ。

 過去何回かセローのボタンの高さを上げるようにしてきたが,なかなか上手い形状にはできなかった。今回,エンジンオイルドレン用ワッシャーを切り,二重になるように曲げて貼りつけてみた。ある程度の改善がみられ,以前よりは使い易くなった。

 2021.5.7(金)

PS セローしか乗らないのなら,現在のレイアウトでもあまり問題はない。しかし何車種か乗ることを考慮すれば,ホンダ式に統一したい。

PS2 最近はホーンを使う人が非常に少ない。それを反映してか,音量の小さな単車が多い。
トラブルを避ける意味がありそうだ。
 しかし私は,相手の不注意や故意による危険を,ホーンで回避したことが何回もある。道交法によればホーンを鳴らして良いのは,警笛鳴らせ標識のある場所及び危険を回避する場合だ。
 普段から使い慣れていないからか,交差点でバックしてきた車にホーンを鳴らさないままぶつけられた単車がある。緊急用装備は,時々使っておかなければ必要な時に役にたたない。

 







2021/05/06 17:27:06|訪問地
名栗湖
 有間ダムに立ち寄ると,ずっと工事中だった名栗湖左岸道路の通行止めが解除されていたので,逆川林道の入口まで走ってみた。

 やはり右岸のクネクネ道よりも快適だ。林道は相変わらず通行止め。Uターンし,途中で記念撮影した。

 その後,まだ開店していないレイクサイドテラス名栗湖脇のベンチにてコーヒーで一服し,帰途。予定を少しオーバーして早朝走り終了。

 2021.5.6(木)

 







2021/05/05 17:59:16|PCX
Fブレーキフルード交換
 PCXのブレーキフルードを交換した。走行距離がセローの十分の一と短いからか,黒ずみは見られなかった。作業は5〜6分で終了。若干フルードが漏れたので,水洗いして終了。

 フルード排出時に気をつけるべきは,キャリパーにコンビネーションブレーキ用のニップルも付いているので,間違えないこと。キャリパー前部に垂直に立っているのがFブレーキ用だ。

 ブレーキレバーの作動はセローと比較すればかなりスムーズ。セローはマスターシリンダキットを交換した方が良さそうだ。

 2021.5.5(水)

 







2021/05/04 17:57:01|何でも3
空飛ぶクジラ
 日中の混雑を避け,早朝に名栗方面を走ってきた。

 いつも気になっていたのが,赤沢のK70脇にある写真のクジラ。初めて停まって撮影してみた。以前はもっと黒っぽい色だったのが青に変身し,その青も随分剥げてきた。

 次はどのような色になるのか楽しみだ。

 2021.5.4(火)

 







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