プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2022/12/30 12:57:02|
正丸ミーティング
シルバーシート
バスや電車にはシルバーシートが準備されている。実は正丸メンバーも一次会場のベンチにその名称を付けている。それが写真左端に写っているシルバーのベンチだ。
メンバーは皆そこそこの年齢の者が多いのだが,時々参加する若者を除いて,20歳位の年齢差がある。年長者が登場すると,そこに座っていた者は立って席を譲るのが自然に発生した習慣だ。
・・・・・・・・・・・・・・・・
今日私は,短時間立ち寄って一服した。そこに居たのはCB1300さん。彼も『今日は出足が悪いナ〜』と言っていた。
DAEGさんに伝えたいことがあったのだが,それは来春の楽しみということにしておく。
2022.12.30(金)
2022/12/29 14:55:29|
街で出会った単車達3
Honda XL250R PARIS DAKAR
先日一次会場で一服していると,そこに写真の単車が入ってきた。XL250Rを基に,大容量タンクやリアキャリアを追加したモデルだ。
この個体は前オーナーにより,ヘッドライトがXRのものに替えられている。
これが発売された1982年当時,パリダカの人気はなかなかのもので,TVでも放送されていた。
冬場の朝一番の始動性が非常に悪いとのことだったので,私のXLR250BAJAの経験から,チョークではなく加速ポンプを3回程度作動させると安定して始動できる可能性があることをお伝えした。
2022.12.29(木)
2022/12/28 15:33:00|
Serow250
年末清掃 Serow250
今日はセローの年末清掃。昨日オイル交換しようとしたのだが,フィルターの在庫がゼロ。昨日はYSPが休みだったので,今日の開店と同時に行ってきた。
まずはオイル交換。次にフロントフォークインナーチューブ磨き。その次にドライブチェーン&前後スプロケット周辺。最後に灯油を使って車体磨き。買い物も含めて4時間。
車体の水洗い,タイヤのエア補充,可動部の給油は最近行ったので,今日はパス。奇麗な状態で少し走ってきた。
単車も車も清掃終了し,やっと年賀状。
2022.12.28(水)
2022/12/27 15:57:33|
鉄道
長瀞驛
秩父〜長瀞〜花園と回ってきた。出発前,130Km位あるのではないかと思っていたが,100Kmチョイだった。正丸トンネルの飯能側と比較すると秩父側は3℃以上低い感じで,かなり寒かった。
途中立ち寄ったのは長瀞駅。表題を『驛』としてあるのは,看板の字に倣ったから。
画面右手の外側に踏切があるのだが,そこで見たのは石灰石を運ぶ長い貨物列車。電気機関車ファンには見逃せない,秩父鉄道ならではの光景だ。
2022.12.27(火)
2022/12/26 18:58:27|
何でも4
危機一髪
先日ちょっとした集まりがあり,出席してきた。その中に若い母親に連れられた二人の子供がいた。
二人とも元気に走り回っていたが,そのうちの二歳くらいの子が,写真の電気ポット用コード先端を口に入れようとした。
その瞬間私は,ダッシュして奪取した。
このコードはポットにつながっていたのだが,磁石でついているだけだから,子供が引っ張っても簡単に外れる。
手足で感電する程度ならともかく,口の中に入れたら死亡する場合もあるだろう。危機一髪だった。
2022.12.26(月)
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