XR日誌
 
2021/10/05 18:57:38|何でも4
柴犬『ろく』
 正丸駅売店が閉店する日,ベンチで一服していると,そこに柴犬連れ一人。私より年上の感じだ。

 その柴犬,体形的には数歳程度に見えるのだが,歯が綺麗なので若いのかと聞いてみると,8歳。最近歯の掃除をしたとのことで納得。掃除料金は何と7万円!

 柴犬にしては大変大人しい個体で,まだ一度も噛んだことがないそうだ。撮影していると,画面いっぱいに鼻が写る程近寄ってきた。

 名前は『ろく』。由来を聞いてみると,この前に飼っていたのが『五郎』で,その次なので『ろく』にしたのだそうだ。

 ご主人はこの近くで生まれ育ち現在に至るそうで,流石に近隣の山道について詳しい。この犬よりも長生きできるか心配していた。

 2021.10.5(火)

 







2021/10/04 18:51:03|
成木街道の旧道
 軍畑から小沢峠を経由して名栗に至るワインディングは,楽しめる道。その中で小沢トンネルから青梅側は東京都道で,成木街道と呼ばれている。

 この区間には所々旧道が残っていて,現在でも通行可能な部分が断続的にある。先日,初めてその旧道に入ってみた。カメラ背面の道沿いに民家があるが,何もない区間もある。

 路面は舗装されているものの苔で覆われている場所もあり,良く滑る。セローの向こう側100m位の所は一面苔で,グッとスロットルを明けると,後輪は勢いよく空転する。

 初めて入ったので,成木川沿いにセローを停め記念撮影した。

 2021.10.4(月)

PS 旧道には時々白バイが待機している。私はカブ90で新道を通行中,速度違反していないのにかなりの距離追跡されたことがある。気になるので一度左に寄り,その後白バイについて走った。その時の速度は,制限速度プラス10〜15だった。

 







2021/10/03 18:21:38|何でも4
正丸駅 その後
 R299バイパスを走っていて,CB750K0さんに追いついた。すれ違うことは度々あるが,並走するのは初めてだ。K0さんが正丸に行くとのことだったので,私も同行することにした。

 到着してみると,駐車場の半分位が仕切られ,駐車禁止エリアとなっていた。今後売店の取り壊しや次の施設の建設工事が始まる雰囲気だ。

 今のところ従来集まっていた場所にいても問題なさそう。今日も多くのライダーで賑わっていた。

 2021.10.3(日)

 







2021/10/02 17:25:15|鉄道
JR青梅線軍畑駅
 一次会場でしばらくメンバーと会話した後,名栗湖経由青梅方面を回ってきた。途中立ち寄ったのが標題の駅。

 ここには以前来たことがある。その時電車を入れた写真を撮りたかったのだが,かなりの待ち時間があったので断念した。

 今日はどうかと急傾斜道路を登ってみると,10分後に上り電車,15分後に下り電車が来るので,ベンチに座って一服した。

 しかし電車とセローの両方を画面に入れるには,フェンスや看板があり,『とりあえず両方入れた』程度になった。まあ私としてはそれでOKだ。

 2021.10.2(土)

 







2021/10/01 15:23:00|単車一般 2
スクーターは滑り易い?
 強い雨を見ていて,何となくムズムズ。カッパを着,ゴム長を履いて少し走ってきた。

 ところでPCXは,濡れたマンホールやペイントの上で,私が乗って来たどの単車よりも滑り易い。特に旋回中それらの上で駆動力をかけると,呆気なく横滑りする。

 車輪が小さいからか,エコタイヤだからか,あるいは空気圧が高いからか?それともATの特性上スロットル操作から遅れて駆動力が変化し,それを体感し難いからか?

 参考事例を一つ。雨の夜赤信号で止まっていると,対向車線をセンターラインをオーバーして最前列に割り込んだスクーターがあった。多分PCXだったと思う。

 そのスクーターが停止時にスパンッと転倒した。明らかにフロントがロックした転び方だった。単にタイヤのグリップが弱いだけなのかとも思うが,停止の最終段階でコンビブレーキの特性によりフロントがロックした感じだった。

 まあ真実はわからないが,あくまで外から見た印象だ。いずれにしても,濡れた路面ではかなり滑り易いので要注意。

 2021.10.1(金)